新能源车作为国家“双碳战略”的重要一环，已经进入到新一阶段的高速发展。9月22日，第十七届中国(深圳)国际物流与供应链博览会期间，地上铁与深圳物流与供应链管理协会联合主办的《数智共融“1”起增长》暨地上铁2023创连大会，宣布地上铁新能源车服网络（简称，地上铁）运营的新能源物流车数量已突破10万台。

据悉，这是我国新能源物流行业单一企业运营新能源物流车规模首次突破10万台，是企业的经营成绩单，也是行业发展的重要里程碑。对行业而言，单一企业的新能源物流车运营数量突破10万台，意味着我国新能源物流车行业已经完全具备了规模化、标准化的市场经营基础，行业将进入更快的发展阶段。作为首个实现该规模的企业“地上铁”，如今达到10万级运营体量，说明其已经探寻到了规模化经营发展的成功实践模式，有自己的核心竞争力并形成了经营闭环。

地上铁创办于2015年，实现10万台的运营规模用了8年时间，经历了业务模式论证、业务市场化运营、规模化发展，以及数智化升级等阶段，过程中也遇到了行业所共同面对的很多问题，例如：用车成本高、车辆维保难、运力保障缺、管车效率低等。在上游，地上铁与汽车制造商合作，通过标准化大小三电推进车辆和接口的标准化，提升汽车制造运作效率和交付效率；下游为以物流企业为首的客户提供新能源物流车用车、运力、服务、车管等服务在内的解决方案。同时，地上铁深入车后市场，通过全量数据平台建立以技术驱动的数字智能化运营体系，实现新能源物流车全生命周期的残值管理，赋能行业集约化、规模化良性发展，推动新能源物流车在同城货运行业的普及。

10万台是发展的里程碑，也是新的起点。目前，地上铁服务网络覆盖全国200多个城市，运营车辆规模达到100000辆，连通充电桩90万根，已参与20多个重点城市的绿色货运配送示范工程创建，并逐步拓展东南亚等海外业务市场。接下来，地上铁将依托8年运营经营，10万台运营规模，海量的运营数据与合作伙伴的支持，成为新能源城配用车的新基建，加速效率飞轮，并将城配的新能源经验复制到更多新的应用场景，如冷藏、重卡短驳、轻卡换电等，进一步推动公共领域车辆全面电动化。

编辑：张艳丽

本文作者

张艳丽

2.37亿

南方都市报记者