10月16日，在五菱汽车技术进化日上，该品牌发布了灵犀混动、神炼电池两大核心技术。搭载系列新技术的该品牌首款家轿产品五菱星光也迎来了首次亮相，预计于11月下旬正式上市。

五菱灵犀混动系统由混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机和混动专用电池等硬件组成。混动专用发动机为最新的S15系混动专用发动机，最高热效率达43.2%。同时，该发动机92%工作时间运行在高效区，具有40%热效率区域，发电功率覆盖8kW-60kW。该系统还拥有五菱最新的高功率控制模块以及智能能量回收技术，回收率达30%。五菱还宣布首创电磁式DHT，比传统液压离合器减重5%，能量损失更小。

五菱推出的神炼电池，采用“Must”多功能一体化电池包结构技术，在相同材料用量结构强度提升60%。该电池应用创新L形安全极耳、高热稳定、低热传导陶瓷层涂覆、优化升级纳米磷酸铁锂材料等技术。在安全性方面，五菱汽车称，神炼电池可实现 1/3 针刺正常循环，40%形变量不起火、不爆炸。

为进一步提升电池系统安全性，五菱还推出了端云智能安全技术，应用车端+云端BMS智能协同，可实现全生命周期电池安全，节约维修保养成本大于90%。

发布会现场，搭载上述最新技术的“超A级”家轿五菱星光首次亮相。据了解，该车拥有0.228的超低风阻，车长达到4835mm，轴距为2800mm，WLTC油耗仅为3.98L/100KM。

2022年到今年9月，五菱新能源累计销售75.6万辆，而根据调查数据显示，2023年A级轿车市场新能源车渗透率只有20.9%，明显低于其他级别的轿车产品。在今年A级轿车销量前十名里面，新能源车寥寥无几，这正好给了五菱星光这款定位超A级的家轿一个切入良机。而凭借五菱在普通群众心目中的品牌影响力，重新打造出一款火爆产品，也不是没有可能。

据悉，五菱星光将于11月下旬上市。

采写、摄影：南都·湾财社记者 梁罗喆

编辑：梁罗喆

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