继大众收购小鹏汽车股权之后，又一跨国车企官宣入股中国新势力电动车企，双方对于创新合作模式的探索也进一步深化。

10月26日，Stellantis集团和零跑汽车宣布：Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。

作为全球第四大汽车集团，Stellantis集团由两家分别超过百年历史的前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团合并而来，目前拥有包括玛莎拉蒂、Jeep®、阿尔法 · 罗密欧、道奇、阿巴斯、雪铁龙、标致等在内的14个汽车品牌和2个移动出行服务单元，客户遍布全球130多个国家，并在30多个国家开展生产制造业务。2023年上半年，Stellantis集团实现净营收984亿欧元、净利润109亿欧元，并以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。 

本次交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

图左：Stellantis 集团全球 CEO Carlos Tavares；图右：零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明。

值得一提的是，双方在全球范围内伙伴关系的建立将是行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。“零跑国际”通过借助Stellantis集团在全球范围内的广泛商业资产、实力和积淀，将加速并扩张零跑汽车高技术含量和极具品价比的产品在全球的销售。

预计“零跑国际”合资公司将于2024年下半年开始对外出口业务。通过零跑汽车的电动车产品与Stellantis集团现有的技术和品牌产品组合形成互补，为全球客户带来更多具有品价比优势的出行解决方案。

对于此次合作，Stellantis集团全球首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示：“随着中国市场上实力较强的电动车初创企业之间的整合，类似零跑汽车这样高效且灵活的少数电动车新势力企业，将占据中国电动车市场的主流细分市场，这一趋势正日益变得明显。我们认为在零跑汽车的全球扩张规划中，现在是Stellantis集团支持它并担任引领性角色的最佳时机。零跑汽车是让人印象最为深刻的电动车初创企业之一，它和Stellantis一样，有着类似的技术先导理念和创业心态。借助本次战略投资，Stellantis集团商业模式中的一片潜力领域将得到开发，Stellantis集团也将通过零跑汽车的竞争力在中国和其它市场获利。”

零跑汽车创始人兼首席执行官朱江明同样表示：“今天是零跑汽车发展历史上的重要里程碑。通过我们自主及涵盖全域的技术研发实力，零跑汽车以最具成本竞争力的方式为市场带来了同级别最优的电动车产品。和Stellantis集团一道，我们将继续在技术和商业协同领域保持创新，并将零跑汽车的产品销往全世界。”

在业内人士看来，始终坚持核心技术的全域自研，是Stellantis集团此次选择零跑汽车作为战略伙伴的关键因素之一。借助零跑汽车技术先导的电动车生态系统，有望加速推进其“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标。

作为全球首家在量产车型采用CTC电池底盘一体化技术的新能源汽车公司，零跑汽车在今年推出的“四叶草”中央集中式电子电气架构实现了智能电动汽车核心组件之间的无缝高效协作。得益于零跑汽车拥有的全域自研垂直整合能力，公司可以最大限度地快速推出适应市场变化的有竞争力的产品。

独特的垂直整合体系及全域自研和生产制造能力带来的竞争优势，同样体现在零跑汽车的销量表现上。

通过聚焦于中高端新能源汽车市场，2022年，零跑汽车实现交付新能源汽车11.1万辆，跻身中国造车新势力第一梯队。未来3年，零跑汽车将基于一个技术架构、三个整车平台，打造A级至E级的 “纯电+增程双动力”智能汽车。

未来十年，Stellantis集团将在电气化领域投资500多亿欧元，以实现其在“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标：即到2030年，集团在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。

据悉，Stellantis集团通过本次投资将在零跑汽车董事会拥有2个席位，并由Stellantis集团委任“零跑国际”合资公司的首席执行官。本交易的最终完成将取决于惯例交割条件，包括监管机构的批准。

南都记者 于典 发自上海

编辑：王欣

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于典

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南方都市报记者

王欣

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