近日，广东一女士被网约车司机以“返程难接到客”为由要求额外支付50元空返费，引发热议。有多位乘客在社交平台反映，在刚上车或快到达目的地时，网约车司机会告知乘客要额外支付返程等费用，并且要求乘客另扫二维码支付。

空返费，即网约车司机以返程难以接到订单为由，要求乘客支付费用进行空车返回补偿。司机随口报价用个人收款码私下收钱，乘客则各凭本事讨价还价，“空返费”是不是应该收取，司机和乘客各执一词。

站在网约车司机的角度，一些订单路程漫长，目的地偏远甚至跨城，如果不收取空返费，平台抽成、来回油费、过桥过路费加上时间成本，很可能白跑一趟甚至亏本，向乘客收取“空返费”是迫不得已、理所应当；站在乘客的角度，自己只坐了单程，如果还需因司机返回另外支付一笔费用则心不甘，情不愿。“谁知道司机空不空、返不返啊！”“给了空返费，司机回程如果接到单，空返费岂不是白给？”更多受到乘客吐槽的地方在于，一些网约车司机没有提前明确告知要支付“空返费”，到了目的地之后才“强买强卖”，消费者的知情权、自主选择权没有得到相应的保障。

一些乘客亦反映，网约车司机收取“空返费”多数用的是个人收款码，费用并不在打车软件内记录显示，亦无相关的收费发票。按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的出租车发票。网约车费用采取市场调节价，由平台即经营主体负责定价。

江苏省消保委认为，网约车收取返程费没有明确规定，也没有统一标准，部分司机随意加价、胡乱收费、临时加码。有媒体指出，作为网约车服务的全链条参与者和最大受益者，网约车平台公司有责任和义务把该订单中各项可能产生的费用罗列清晰。平台完全可以通过科技手段，测算空返的概率以及收取相关费用的尺度，并将其自动计算到账单之中。

“空返费”是不是应该收取，怎么判断是否该收取？收取应按照什么标准？“空返费”收取目前仍存在模糊地带。平台和相关管理部门应广泛听取司机和乘客的声音，拟定出台“空返费”收费行业标准，大家依章办事切实维护各自的利益，清楚明白地提供服务和消费，“空返费”才可赢得大家的理解和认同。

整合：许乐

资料来源：光明网、中国经济报等

编辑：许乐

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许乐

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