11月1日，零跑汽车公布最新月度交付数据，在2023年10月，零跑汽车共计交付18202台新车，再创新高，同比增长达159%。这是继10月26日，零跑汽车与跨国巨头Stellantis集团宣布创建全球战略伙伴关系后，交出的首份“成绩单”。

值得一提的是，已经在慕尼黑车展亮相的零跑首款全球化战略车型——零跑C10，即将于本月举行的广州车展进行国内首秀。C10搭载的是业内外最期待的“四叶草”电子电气架构——1 颗 SOC 芯片（高通 8295/8155）+1颗 MCU 芯片（恩智浦 S32G）组成的“中央超算”，顶配版还会多加英伟达Orin X 芯片，该技术也是首次在零跑车型上展现。

零跑首款全球化战略车型——零跑C10在慕尼黑车展亮相，将于本月举行的广州车展进行国内首秀。

今年初，零跑汽车完成价格策略与产品策略的调整，一方面是聚焦15万-20万级市场，打造“同级给得更多、同价品质更高”的高性价比产品；另一方面是布局纯电+增程新能源“双动力”，满足用户的多样化出行需求。

近期，零跑又推出了C系列超级增程新品，以更大电池、更长纯电续航的特点，努力让用户增程当成纯电开，将成本优势发挥到极致。具体来说，C01超级增程作为5米级大轿车，配备五连杆悬架等多项豪华配置，起售价不到15万元；C11超级增程作为中级SUV，起售价同样在15万元内。

随着销量增长，零跑全域自研规模化优势及成本控制优势将愈加凸显。10月16日，零跑汽车在已上市中国新势力车企中率先发布2023年第三季度财报。财报显示，期内零跑汽车达成交付量44325台，同比增加24.5%，季度总收益为56.56亿元，同比增加31.9%。

值得注意的是，零跑汽车第三季度毛利率为1.2%，实现毛利率转正，在港股上市一年之际，证明自身在成本控制和造血能力方面的显著提升。除此之外，零跑汽车11月1日发布港股公告，朱江明（零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官）及其配偶刘云珍，傅利泉及其配偶陈爱玲自愿承诺，自本公告日起未来10年内不以任何方式转让或减持其持有的本公司股份，这在一定程度上体现了公司管理层对零跑汽车未来的积极态度。

零跑汽车（09863.HK）发布创始人团体作出自愿禁售承诺公告。

零跑汽车与跨国巨头Stellantis集团的合作亦是近期市场焦点。10月26日，Stellantis集团宣布将投资15亿欧元（约合116亿元人民币），助力零跑汽车在研发和销售、服务等方面持续发力。双方还计划共同组建“零跑国际”合资企业，从基于LEAP3.0架构的零跑首款全球化产品C10开始，利用Stellantis集团遍布全球130多个国家的渠道资源，促进并扩大零跑汽车高技术含量和极具成本优势的产品在全球的销售。

采写：南都记者 赵唯佳

编辑：王欣

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赵唯佳

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南方都市报记者

王欣

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