《南方都市报》2023年11月6日A10版见报。

今年9月9日，全长30公里的广州南大干线全线通车。南大干线作为广州市、番禺区共建的省市重点项目，大大改善了番禺区东西向交通问题。

但近日，有广州市民向“南都记者帮”反映，其辅路上有大量车辆违规停放，占用行车道，给交通安全带来了严重隐患。对此，南都记者深入调查发现，沿线城中村出入口处违停情况严重，且此间违停原因众多，如私家车、网约车、商家占道等。记者更是在走访中看到，有沿路商家用铁架、塑料凳等物品，公然将门前车道占为己有，供客人违停。

严管路段照样违停，右转道常被占　　

据了解，南大干线位于广州市番禺区北部，西起钟三路，东至莲花大道，主线设计速度60-80公里/小时，设计速度较原道路提高了一倍。但近日，有市民反映：“关注一下南大干线辅路与景华南路的交会路口，右转道常被违停占用！导致右转等红绿灯的车只能占用其他车道，十分影响交通。”

10月23日傍晚，记者来到番禺区南大干线辅路附近的景华南路走访。从现场看，该道路虽为双向四车道，但最外侧的两条车道上却不时可见违停车辆，约持续有300米长。而景华南路通往群贤路方向的道路一侧明确设有“禁止停车”的标志牌，该标志牌下还用醒目的黄色强调“严管路段”，但仍有部分车辆违规停放。

在景华南路和群贤路的交会路口，记者观察到群贤路右转至景华南路的右转道上也出现车辆违停，迫使其他车辆只能挤入中间车道行驶。一位路过的市民黄先生告诉记者，这里上下班高峰期常有交通堵塞，而车辆违停是一个重要原因，“像群贤路和建华路，违停问题相当严重，经常造成道路拥堵。”

在群贤路的另一侧有一个公交站点，记者遇见了正在休息用餐的公交司机王师傅。王师傅称，晚上八九点时，这一地区经常出现交通拥堵，因为路边有许多餐馆，“来大排档吃饭的人又多，经常有网约车在路边停靠上下车”，这在很大程度上影响往来交通。还有一些轿车长时间停放在公交站台附近，也妨碍了公交车的掉头操作，对于乘客偶尔的抱怨，他感到十分无奈。一旁的同事也指出：“总有人将共享单车随意停在路上，我们驾驶公交车不得不小心绕行。”　　

辅路上违停严重，三条车道被占掉一条　　

据报道，南大干线沿线东西横跨5个街镇，34个行政村，设计上能有效解决周边发展过程中的交通堵塞问题。但开通后，交通堵塞的声音时有出现，有市民表示，沿线城中村出入口在南大干线辅路上的车辆违停问题需要重视——其中尤其指出河村、礼村和植村，情况较为严重。

傍晚6点，沿着南大干线辅路向富石路方向前行，记者抵达礼村公交车站附近，路面的情况引人注目。原本宽敞的三条车道中，最右侧的车道已经被违停车辆占据，约持续100米后直至人行天桥下。一些骑行电动车的市民被迫在道路中间穿行，而其他车辆只能尽量靠左通行。前方的掉头车道，一辆大货车正在进行转弯操作，导致后方的车辆排队等待。

随着夜幕降临，越来越多的车辆从南大干线转向礼村，同向的五条车道逐渐堵塞。对于南大干线近期的开通，王师傅指出，与以往相比，交通拥堵确实有所缓解。但他认为，道路边违停和网约车长时间停靠仍是导致交通堵塞的主要原因，“以前南大干线未开通时，我们只能通过景华南路行驶，往往还没到路口就已经开始堵车了。现在好了很多，但违停和网约车等问题仍然存在。”

变“网约车停车场”，司机在此睡觉休憩　　

“尤其是河村出入口，本来设计为两车道，由于违规停车占道，导致实际只能使用一车道，在晚高峰时段，交通拥堵问题变得异常严重。”有市民如是反映。

傍晚，记者从南村万博地铁站出来后，沿着番禺大道北进入南大干线辅路，往西行走约1公里来到河村牌坊附近，沿路只见两侧辅路的机动车道都不同程度违规停放了各种车辆，诸如电动自行车、铲车、卡车及大型货运车等，甚至有车辆直接停在了公交站台旁，导致公交车无法靠边停站，乘客只能“隔空”下车。

“经常有车整排停在路边，交警会来抄牌，但基本上不能杜绝。”沿街一便利店员工称。记者注意到，附近其实并不缺少停车场，以河村牌坊为圆心半径1公里内就有两个停车场，有的尚有余位。一停车场员工提醒道，“可以在这停车，但是你看那么多车停在路边，车里面都是有人的。”

记者进一步注意到，南大干线辅路两侧，不同于以往“人走车留”的车辆违停类型，占比六成左右的车内都有司机，有的在车里睡觉休憩，又或在车内看手机视频，还有的司机会出来活动一下筋骨，伸伸懒腰。不少车身上写着“××出行”“××搬运”的标志，后尾车灯闪烁。记者跟车内一司机交流起来，其直言，“在这的确很多都是网约车司机，没有单的时候就把车停在路边。”一边交谈，该司机还不忘提醒：“车内最好要有人，交警来了把车开走就行了。”

一网约车司机则直接拒绝了记者的搭乘，他将车停在靠边的车道后，正在车内刷手机，“没办法，我们不能私自拉客，只能在平台等单。”记者注意到，在这里，大量网约车司机将其作为临时停车场，车龙在南大干线的辅路上断断续续地绵延有数公里。　

为留住客人，商家拿铁架塑料凳占车道　　

植村出入口附近在南大干线辅路的违停情况同样引人注目。24日傍晚，记者从大石地铁站出来后沿着新光快速路进入南大干线辅路，道路两侧均有违停车辆占用车道，使三车道变为两车道，偶遇较长时间的红绿灯，路面逐渐变得拥挤。

记者沿着南大干线辅路往东行走，行至植村西公交站附近，道路最外侧逐渐被占用成为三轮车摊贩聚集地，卖水果的、烤生蚝、炸煎饼等小商贩聚集，加之沿街商铺多为大排档和烧烤店等，正值饭点，不少前来就餐的市民为了图方便就直接将车辆停在店铺前的机动车道上。记者注意到，南大干线周边商业繁华，还有大型商场，加之沿路城中村分布，人口密集，上述车辆违停情况断断续续持续约有1公里。

记者继续往前走时，眼前一幕逐渐让人疑惑起来，沿街机动车道除了被违停车辆侵占外，还被一些铁架、塑料凳间隔着占位，有人直接将其摆在车道上来。正当疑惑时，一店家询问记者是否前来吃饭，并解释起来：“是我们放的凳子，有车就可以停在那！”

原来，由于附近并不好找车位，一些店家为了留住客户，于是将门前的“车道位”预先占为己有。此举动也引来其他店家竞相模仿，有的店家为了占有更长的“车位”，摆放了十几米的车凳长龙，直至公交站点，导致公交车来了也只能对这些凳子“退避三舍”。

“如果交警来抄牌了怎么办？”记者问。“我们帮你看着点，有交警来了马上告诉你把车挪走！”店家答。

记者在调查中发现，南大干线辅路上的车辆违停问题涉及多个因素，既有大量网约车司机因等候接单的临时停放，有商家为了一己私利将车道占为己用，也不乏私家车主为了方便导致的直接违停等原因。那么监管力量该如何介入治理？后续情况会是如何？南都记者帮将持续关注。

总第098期

采写：南都记者 张思琦 实习生 唐家俊 南都政法与民生新闻部出品

编辑：董晓妍

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