“中国市场是联邦快递全球战略的重要构成之一。”在进博会期间，联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良接受南都记者专访时强调，联邦快递将进一步加强在华物流网络布局，拓展在华服务网络至更多二、三线城市，旨在通过高效、可靠和丰富的运输能力，构建稳定、有韧性的供应链，助力中国市场与全球市场的互联互通。

联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良

联邦快递数赴进博会。南都记者了解到，今年展会期间，联邦快递在“服务贸易展区”设立了全开放式展台，围绕“联邦快递之旅” “可持续性”和“遇见未来”三大主题，向参观者递送“一张寄往未来的运单”。参观者可以沉浸式领略联邦快递支持全球联通畅通，助力中国对外贸易发展的历程，并切身感受联邦快递着眼客户、行业和社会需求，发力关键领域，与中国市场和客户携手迈向未来的美好愿景。

作为全球首个以进口为主题的国家级博览会，进博会搭建了国际采购、投资促进、人文交流和开放合作的国际平台。本届进博会系疫情后首次全面恢复线下办展，据统计，企业商业展展览面积、参展的世界500强和行业龙头企业数均超过历届水平。

陈嘉良对南都记者表示，进博会全面扩容，对于促进对外贸易、推动物流行业转型发展具有重要意义，同时为联邦快递提供了重要机遇，帮助公司连接更多海内外采购商。借助这一平台，联邦快递还能够精准洞悉未来市场发展趋势，并基于此制定更有前瞻性和针对性的本土发展策略。

自1984年进入中国市场以来，联邦快递始终重视在广东、香港等关键地区的投资和发展。粤港澳大湾区已成为联邦快递在华发展的重要发力点之一。11月初，联邦快递新增从越南胡志明市至中国广州市的货运航班，该航班通过位于中国广州的亚太区转运中心，连接亚欧市场。陈嘉良告诉南都记者，联邦快递亚太区转运中心是联邦快递亚太地区的主要运输枢纽，未来将在依托现有的营运网络基础上，持续拓展粤港澳大湾区区域内基础设施建设。

以下为进博会期间联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良接受南都记者专访内容：

南都：作为疫情后首次全面恢复线下办展的进博会，参展企业、展品类别、展区面积均迎来全面“扩容”，您有何观察体会？最关注哪些方面？您如何看待进博会的举行对于一家国际企业的意义？

陈嘉良：联邦快递是进博会的“老朋友”。在历次参展进博会期间，我们向广大参观者展示联邦快递专业高效的运输实力、不断完善优化的服务组合、负责任的递送方式，并彰显着对中国市场前景的信心，以及深耕中国市场长期发展的承诺。

进博会已成为中国构建新发展格局的窗口、推动高水平开放的平台、全球共享的国际公共产品，向世界传递了中国坚持对外开放、推动建设开放型世界经济的坚定决心。全面扩容的进博会不仅能帮助更多企业分享中国市场机遇，也帮助中国企业迈向更广阔的全球市场，为推动世界共同开放、支持世界经济复苏贡献力量。

进博会全面扩容，对于促进对外贸易、推动物流行业转型发展具有重要意义。进博会为物流行业创造机会，成为促进中外合作交流的“桥梁” 和贸易交流大平台；同时也为物流行业提供了洞悉贸易发展趋势的机遇，助力行业提升效率和服务能力，探索绿色发展之路，打造富有竞争力和稳定的全球供应链生态。

进博会帮助我们连接更多海内外采购商，同时，借助这一平台，联邦快递还能够精准洞悉未来市场发展趋势，并基于此制定更有前瞻性和针对性的本土发展策略。

展望未来，联邦快递希望能够继续通过进博会平台，向中国乃至全球客户展示我们的综合实力和优势，探索更多海内外合作发展机遇，并利用庞大的全球物流网络和专业高效的运输服务，为支持中国与国际市场贸易往来，推动全球经济发展贡献力量。

南都：目前，联邦快递在广州的亚太区转运中心在公司的全球业务中扮演着怎样的角色？如何看待粤港澳大湾区的发展潜力？接下来联邦快递在大湾区还有怎样的布局计划？

陈嘉良：联邦快递亚太区转运中心是联邦快递亚太地区的主要运输枢纽，增强了我们在处理中国及亚太地区贸易量方面的竞争优势，也提升了中国及亚太市场与全球其他区域的连通性。

粤港澳大湾区对外贸易的发展，带来了旺盛物流需求，使得物流业逐步迈入高速发展态势。粤港澳大湾区已成为联邦快递在华发展的重要发力点之一。

我们将在依托现有强大的营运网络基础上，持续拓展区域内基础设施建设，使港澳在对外开放中的功能得到进一步发挥，并助力提高珠三角九市开放型经济发展水平，从而联通国内国际市场，对“一带一路”、区域全面经济伙伴协定（RCEP）的不断深化发展起到支撑作用。联邦快递对粤港澳科技创新发展充满信心。在此推动下，我们也将致力于构筑智慧物流格局。

南都：中国市场在联邦快递的布局中处在一个怎样的地位？接下来会在哪些区域做重点布局？如何看待疫情后中国物流市场的增长潜力？

陈嘉良：随着中国坚持高水平对外开放和对外贸易，作为外贸新动能，跨境电商蓄能增强，同时中小微企业主体积极性进一步调动，为物流行业带来更多发展机遇。

中国市场是联邦快递全球战略的重要构成之一。展望未来，联邦快递将把握市场机遇，持续在华进行网络建设，优化升级服务，积极拥抱科技创新，以更庞大、更高效的运力，助力中国和全球市场的连通性不断提升，支持中国对外贸易增长和全球经济复苏发展。

南都：今年是中国提出共建“一带一路”倡议十周年，来自中国本土的跨境电商、快递出海也成为显著趋势。不少中国物流企业纷纷布局海外来获取全球化增长机遇。您如何看待联邦快递与中国同行间的竞争与合作关系？联邦快递是否会寻求更多合作机会？

陈嘉良：国内快递物流企业全球化发展，代表着中国市场跨境物流的发展。这既是中国物流行业前行发展的积极成果，也是对外贸易进一步高质量发展的支撑。越来越多的物流企业参与到国际业务中，将为市场提供更多的产品和资源，帮助中国企业拓展更广阔的海外市场，拓宽中国进出口经济的大动脉。

物流企业无论在哪里开展业务，核心都离不开提供高效、稳定、安全的物流服务，构建联通畅通的物流网络。联邦快递一直以开放的心态，欢迎公平、有促进作用的竞争。更多的物流企业参与海外业务，有助于我们更好地审视自己的业务能力，提高自身的服务水平。

从联邦快递发展半个世纪以来的经验中，我们深刻体会到全球化发展需要发力网络建设、服务能力和科技创新三大核心领域。通过开展合作，则能够为这三个领域的发展赋能。

南都：践行绿色低碳发展对于物流企业的重要性不言而喻。联邦快递在践行低碳绿色物流、履行社会责任方面有哪些成果或者项目可以介绍？在这些方面积累了哪些经验？您认为对于物流企业来说，推动绿色物流的难点和机遇分别在哪些方面？

陈嘉良：物流行业的绿色转型，受到国家产业政策和市场需求的驱动，是产业发展的机遇。中国“双碳”目标不断推进，这将孕育全新的、低碳的物流模式，这对物流企业来说是一次变革中的发展机遇。

物流行业是推进中国经济社会绿色转型的关键领域。物流企业自身要不断加大可持续发展实践的投入，将基础设施建设升级、低碳新能源应用、环保包装、科技创新装备等作为重点领域，通过绿色转型来降本增效，实现高质量增长，使可持续发展即具有社会意义，更具有商业价值。

联邦快递是绿色物流的先行者和可持续发展战略的践行者。早在 2011年，联邦快递就已经立下实现“碳中和”的目标。2021年宣布到2040年将实现全球业务碳中和运营，在车辆电动化、可持续能源和碳固存这三个领域进行超过20亿美元的初始投资。

另外，我们通过车辆电动化、照明节能措施、可持续发展设施和无纸化寄件等各项措施，从多方面降低经营活动的碳排放，实现可持续发展目标。此外，联邦快递联合上下游产业和多方利益相关者，构建绿色环保发展的生态系统，能够充分释放各个机构的协同作用，打造辐射更广的企业社会责任圈。

采写：南都记者 傅晓羚 郑海虹

编辑：王欣

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