11月9日上午，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文称：“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能，感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。之后，我们会一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。也感谢大家的关心，感谢老余！ ”

近日，何小鹏与华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东就AEB（自动紧急制动系统）技术问题展开隔空论战，双方有来有往。何小鹏公开质疑问界新M7的AEB实用性，称“友商的AEB99%是假的，AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”。

余承东在朋友圈则发言称：“有一些人根本就没有搞懂AEB为何物，要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！”接着，何小鹏也不甘示弱，发言称：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了。”

在11月6日下午，AITO汽车官方还发文表示，不打无谓嘴仗，打赢安全硬仗。称AEB（自动紧急制动系统）不是纸上谈兵。问界全向防碰撞系统，让每一次出行更加安心、放心，并在全国800+门店欢迎试驾。

事实上，AEB其实并不是一项新鲜事物，在燃油车时代就已经出现。装备了此系统的车在遇到突发情况时，会先发出预警，在驾驶员没有反应或来不及反应时进行不同程度的制动乃至完全刹停，从而提升安全性。

据AITO汽车方面介绍，在HUAWEI ADS 2.0的支持下，问界的AEB可以做到拒绝“无效刹车”，当车辆遇到突发危险时，主动刹车制动，避免碰撞。行人“鬼探头”、非机动车横穿、遗落的不规则物体、高速路前车“惊魂失控”……各种险情应对自如。

采写：南都·湾财社记者 程洋

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