2023年，对于众多车企而言，不仅要直面行业价格战压力，还要避免在新能源赛道上掉队，并不容易。特别是合资品牌，更是迎来转型的关键时刻。身处新合资时代，东风本田并没有自乱阵脚，而是根据自己的实际情况，按部就班，为行业提供了独具特色的转型样本。  

新能源车占一半，e:NS2“引爆”东风本田展台

在广州车展进行得如火如荼之际，e:NS2的发布，无疑成为东风本田展台一大看点，也是本次车展引人瞩目的重磅新闻。东e:NS2以纯电猎装轿跑的定位，继承了Honda让人放心的品质及一脉相承的动感驾趣。

                                    东风本田e:NS2

东风本田汽车有限公司副总经理勾天生表示，当市场的大多数人都在用科技噱头吸引眼球时，东风本田仍然在脚踏实地坚守造车本质。“我们所要创造的电动车，充满能量，携带十足畅快的纯电驾趣，十足来电、本田如一。”他指出。

                     东风本田汽车有限公司副总经理勾天生

本次车展期间，东风Honda的强电智混系列、R-V家族均在现场同步展出，还有灵悉新能源品牌首款EV概念车、“e:N SUV序”概念车等，囊括燃油、EV、HEV、PHEV技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV全产品阵营。在东风本田所有展车中，新能源产品已占一半以上，充分彰显出该品牌坚定电动化转型的实力和决心。　

电动化战略节奏已抢占先机　

在电动化战略节奏上，东风本田已经在合资阵营中抢占先机。从2018年该品牌在广州车展发布“seeing the future”新能源战略开始，东风本田就已经前瞻性地围绕EV、HEV、PHEV主流技术路线全域布局，并根据市场趋势投放用户所需的电动产品，率先构建起面向主流新能源市场的混动家族产品矩阵，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，并陆续打造起囊括纯电、混动、插电混动的庞大电动化家族阵营。　　　　

品牌层面，东风本田打造起强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌、灵悉新能源品牌三大新能源板块，并以焕新升级的“Stay Ahead 科技、智趣、热爱”品牌价值，重塑电动化品牌形象。产品层面，构建起10款以上的电动化产品阵营，囊括EV、HEV、PHEV技术路线，覆盖全品类以及各级细分市场。　

                             东风本田开启全新电动化布局

今年东风本田更是动作频繁。3月份，正式迎来强电智混技术品牌发布，包括e:HEV强电智混、e:PHEV强电智混；9月份发布全新新能源汽车品牌灵悉，首款量产车预计明年上市。正在举行的2023广州车展上，纯电品牌e:NS第二款车型e:NS2首发亮相，开辟纯电猎装轿跑新市场，预计2024年正式上市。

2024年全面切入EV市场　

面对新能源赛道愈发多元的趋势，东风本田已经构建起完善的强电智混混合动力产品矩阵，并全面发力纯电市场。

根据规划，东风本田在混动领域破旧立新推进电动化转型之后，将在2024年开启全面切入EV市场的“纯电时间”，以覆盖更多EV细分市场的产品投放，继续推动电动化转型换挡提到2025年，电动化比例达到50%以上。至2027年，东风本田将不再投放燃油新车。2030年前，东风本田累计推出10款以上纯电动车型。

                                灵悉品牌首款产品灵悉L

随着汽车市场电动化和智能化的深入，面对国内和全球市场的差异化需求，传统合资模式也在产生变化。而东风本田已经开始深度拥抱中国供应链、重视本土化体验。比如，对于东风本田来说，灵悉品牌开发权主要由90后年轻研发团队主导，也将应用丰富的智能座舱与智驾系统。而本次车展发布的e:NS2，也更依托中国消费者用车需求进行研发，并将延续品牌的驾控优势。 

文/四夕

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编辑：梁罗喆

本文作者

梁罗喆

1.02亿

南方都市报记者