高铁开到家门口！汕尾-汕头40分钟，汕汕通车倒计时
南都讯 汕汕铁路沿线经过多座粤东城市，时速350公里/小时高铁开到家门口！12月14日上午，南都记者提前试乘，从汕尾站乘坐G8428次列车到达汕头南站，全程约40分钟。据悉，汕汕高铁开通运营后，广州到汕头最快运行时间将压缩至1.5小时左右。
南都记者从广铁集团获悉，汕汕高铁汕头南到汕尾段目前进入列车试运行阶段，标志着线路开通运营开启倒计时模式。
广州到汕头最快1.5小时可到
汕汕高铁起自汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾3个市8个区县（汕头市龙湖区、濠江区、潮阳区和潮南区，揭阳市惠来县，汕尾市陆丰市、海丰县和城区），接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里，全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头站、汕尾站为既有车站，其余为新建车站。
据悉，汕汕高铁开通运营后，广州到汕头最快运行时间将压缩至1.5小时左右。
汕汕高铁车厢内布置。
汕汕高铁穿越沿海高盐高湿区域，水文地质环境复杂，施工难度较大，自2019年全面开工建设，广铁集团和广东省铁投集团深化合作、同向发力，组织广东广汕铁路有限责任公司和各参建单位克服工期紧、任务重、地质复杂等困难，科学统筹进度，动态优化施工方案，严格安全质量管控，有力解决用地报批、征地拆迁、三电迁改等建设系列难题，确保工程建设高质量快速推进。
汕汕高铁将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。开通运营后将进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一的沿海通道路网结构，对沿线城市融入湾区、连接华东提供了重要通道，对促进地区高质量发展，方便群众出行、优化营商环境、推动产业发展，助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
车上提供潮汕特色美食
本次试运行的是汕头南至汕尾段，线路长度143公里。汕头至汕头南段的线路包含汕头湾海底隧道，正在有序建设中。
汕汕高铁试运行车次。
汕汕高铁通车在即，广铁集团动车组餐饮紧锣密鼓，针对线路特点，开展个性化的餐饮服务，不断挖掘、研发符合汕汕高铁线路特色的产品。
当天上午，南都记者在车上看到，广铁集团动车组餐饮提供了潮式香卤鸭翅等具有沿途地区风味的餐食，还有甘草话梅、咸黄皮、牛肉脯等粤东特色的休闲食品。
汕汕高铁进入试运行阶段。
继今年九月份开通运营的广汕高铁、福厦高铁，如今汕汕高铁即将开通运营，是广汕铁路汕尾站的向东沿，时速350公里/小时。汕汕铁路的即将开通，也意味着广东省从“市市通高铁”到“市市通350”的目标更近一步。
冲刺开通，“黄医生”上线全面体检
南都记者体验汕汕高铁试运行列车，时速一度达到350公里/小时。据悉，自10月18日起，“黄医生”多次通过160km/h至385km/h逐级提速，对汕汕高铁接触网“全面扫描”，截至目前，汕汕高铁接触网动态弓网参数检测达到“零缺陷”。
汕汕高铁缓缓入站。
CRH380AM综合检测列车又被称为“黄医生”，主要配置了通讯设备、传感器、摄像头等装置，能够在运行途中对沿线轨道、路基、接触网、通信信号、车辆动态等进行动态检查，并通过逐级提速采集和分析相关数据，确保各系统达到设计要求，为线路具备开通运营条件提供重要的技术服务和保障。
汕汕高铁采用的接触网系统，是中国标准的“简统化”接触网装备，与传统接触网装置相比，“简统化”接触网装备腕臂大幅提升了运营维护的工作效率，同时，对接触网测量及腕臂、吊弦预配的精度提出了更大的挑战。
在汕汕高铁建设中，中铁武汉电气化局充分发挥高铁建设领域丰富的施工经验及品牌优势，承担了汕汕高铁全线接触网、电力变电、“四电”房屋、隧道照明、信息客服的施工任务，经过科学组织、攻坚克难，实现了全线接触网工程的“智能建造”，打造了汕汕高铁精品工程。
南都广州新闻部出品
采写：南都记者 钟丽婷 曾俊豪 实习生 杨卓尔
摄影：南都记者 邹卫 陈志刚
编辑：钟丽婷
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