南都讯 记者吕婧 通讯员  陈宇婷 12月13日，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目完成K82+900～K94+100段南行（广州往珠海）方向首次交通转换，顺利拉开该项目交通转换的序幕，标志着项目建设进入新阶段。

据悉，为确保本次交通转换的顺利进行，该项目联合交警、路政、参建各方等单位，按照交通组织施工方案提前做好交通转换各项准备工作。同时，根据“边施工边通车”的建设特点，该项目采用“路网诱导分流、路段强制分流”方案，在所处路网立交处设置诱导点和强制分流点，提前做好路面、桥面清理工作，设置临时标线、标志牌，以确保车辆安全有序通行。交通转换前，共建四方对转换段落路基、路面及交安设施进行全面检查与验收，验收结果显示合格。

“主线已控流，现在开始交通转换！”22点左右，随着交警指挥下达临时中断交通指令后，施工人员迅速开展行动。在交警和路政车的引导下，在既定时间广州往珠海方向高速车辆顺利转换至K82+900～K94+100段南行新建侧拼宽路面通行。本次交通转换共应用约3600块防撞隔离墩、1200个水马以及1800个反光锥，并调配20位交通协管员引导分流。

“此次的交通转换通过设置两个交通转换口将K82+900～K94+100原珠海方向行驶车辆改至新扩建路段通行，并立即开始对中间分隔带进行开口改造。7～10天后，再将广州方向车辆转入原珠海方向旧路面通行，为该段左幅的施工提供充分的作业空间。本次交通转换是本项目分阶段分批次交通导改方案中的第一次，但对本段落能够与深中通道同步通车、连通珠海方向大通道有重要的战略意义。”项目管理处副主任刘志表示。

据悉，本项目起自广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，沿既有高速公路改扩建，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，改扩建里程约50.426公里，并于2022年11月25日正式开工建设。自项目开工建设以来，项目管理处积极筹划、整体布局，优先推进转换段的施工，下发开工令仅9个月即完成第一次交通转换。接下来，项目将持续推进该段左幅路基填筑、路基中小桥梁板改造及架设、沥青摊铺等工序施工，力争高质量完成年度施工任务。

编辑：吕靖