汕尾到汕头约40分钟！汕汕高铁试运行，一路潮汕美食
12月14日，南都记者抢先体验汕汕高铁试运行列车，从汕尾站出发，用时约40分钟，到达汕头南站，运行过程中，列车最高时速达到350公里。
汕汕高铁起自汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾3个市8个区县，接入广州至汕尾高铁汕尾站，设计时速350公里，线路全长162公里。本次试运行的是汕头南至汕尾段，汕头至汕头南段的线路包含汕头湾海底隧道，正在有序建设中，是世界首条设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道。
据悉，本次试运行的汕尾至汕头南段正式开通后，即将在今年年底前正式开通运营，届时将与今年9月份开通的广汕高铁联通，广州到汕头最快运行时间将压缩至1.5个小时左右。
12月14日，南都记者抢先体验汕汕高铁试运行列车。
约40分钟
沿路享潮式香卤鸭翅等潮汕美食
当天早上11时11分，南都记者搭乘G8428次试运行列车从汕尾站出发，抢先体验汕汕高铁试运行列车。
试运行列车采用智能复兴号动车组值乘，运行过程中的最高时速能达到350公里。南都记者用纸杯装了半杯水，在时速达到300多公里的运行下，依旧稳稳立在车窗边的置物台上。
据广铁动车餐饮公司乘务长焦淑娴介绍，针对线路特点，餐饮公司除了提供潮式香卤鸭翅等具有沿途地区风味的餐食外，还有甘草话梅、咸黄皮、牛肉脯等具有粤东特色的休闲食品给旅客选择。
列车内随处可见充电等配套设施。
此外，广铁集团广九客运段列车长魏志鸿还表示，汕汕高铁开通后，将优先选派潮汕地区的乘务员值乘该路段的列车，其表示：“我们考虑到潮汕地区部分年纪大的旅客可能不会讲普通话，因此特意优先安排来自当地的乘务员值乘，以便能更好地服务这部分旅客。“
连接Wi-Fi快速上网、喝了杯高铁奶茶，还提供潮汕特色美食……丰富便捷的餐食选择以及搭乘服务，为这趟体验增添几分“地道风味”。
列车内。
11时49分，在中间没有停靠的情况下，用时约40分钟，列车到达汕头南站。记者发现，车站外观设计如同蓝天白云之下振翅飞翔的海鸥，翼翔沧海，逐浪汕头。
汕头南站站前广场作为旅客出行的集散地，是展示汕头形象的一张亮丽名片。一步入站前广场，白色的羽翼之形雕塑映入眼帘，似翱翔的海鸥翅膀，栩栩如生，与站房振翅腾飞的海鸥建筑形态遥相呼应。站前集散广场非常开阔，采用流线线条，通过对海鸟羽翼及海洋洋流的抽象表达，结合地面瓷砖铺装线条及风雨廊架，寓意“腾飞的羽翼”。
据悉，汕头南站和潮南站建筑风格充分融合潮汕地域文化，呈现“一站一景”鲜明特色。
汕头南站站内。
配备149个充电车位
汕汕高铁起自汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾3个市8个区县，即汕头市龙湖区、濠江区、潮阳区和潮南区，揭阳市惠来县，汕尾市陆丰市、海丰县和城区，接入广州至汕尾高铁汕尾站，全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头站、汕尾站为既有车站，其余为新建车站。
作为新建车站，汕头南站在便捷搭乘等配套设施上，做足功夫。
汕头南站站内。
在乘客到站交通服务上，有媒体报道称，私家车、出租车、网约车等接送旅客的车辆到达汕头南站后，可以在南站大道或站前一路落客，即停即走，车辆也可以经广场西侧进入地下车库。市民还可通过搭乘公交车、客车等公共交通工具到达汕头南站。
目前，汕头南站前广场有12处出入口连接地下车库，旅客可通过垂直电梯、手扶电梯及消防楼梯上下地下车库。此外，站前广场共设有450个车位，其中地上11个，地下439个。地下车库通过不同色彩进行分区，其中绿色区域为综合停车位、出租车候车区域和无障碍停车位；蓝色区域为充电车位，共149个；黄色区域位于客运综合楼正下方，橘红色区域为人防区。此外，地下车库配套了两处卫生间，里面设置了无障碍卫生间，满足不同群体的使用需求。
广场两侧分设落客区和公交车的上落客区，满足社会车辆及公共交通运输需求；站前广场东侧配套了四层的客运综合楼，首层主要功能为客运站，配套商业、游客集散中心及设备房等，二至四层为车站配套。
在乘客进站后的候车服务上，可以留意到，700多张崭新的座椅排列整齐，卫生间、饮水室、母婴室等人性化设施一应俱全。候车大厅设有一个12306综合服务台，提供自动售票和人工问询等服务，同时设置电子信息服务牌，为乘客提供信息检索服务。如果旅客想人工购票或者办理退改签业务，或者寻求帮助，都可以来到综合服务台。
另外，候车大厅检票口的车次信息屏幕上，会显示对应车次的相关信息。检票口设置了12条通道，支持扫码和身份证检票等，检票后旅客通过右边的扶梯，便可以来到1号站台搭乘高铁，流线组织清晰明了。到站的旅客，则可通过出站口通道离开车站，出站口设置了卫生间和补票处等便民设施。
预计今年底开通
广州到汕头最快1.5小时
记者本次体验的是汕头南至汕尾段的试运行，据悉，本次试运行的汕尾至汕头南段预计在今年年底前正式开通运营，届时将与今年9月份开通的广汕高铁联通，广州到汕头最快运行时间将压缩至1.5个小时左右。
“自广汕高铁开通后，汕尾站的日常客流量与原来相比，翻了一倍。”汕尾站站长李昱说道。
汕尾站作为汕汕高铁、广汕高铁两线交汇的枢纽，很多旅客在这里换乘，原来需要出站后，再重新进站，“新建了快捷换乘通道，能直接从通道进入候车区。就不用出站从候车室进站，不用绕弯路。”李昱还表示，在广汕高铁开通前，汕尾站开始做相关准备工作，如建了快捷换乘通道、候车室改造等，“候车室由原来的一层增加到两层，候车座椅所有换了新的，现在已经做好迎接旅客的准备。”
汕汕高铁与广汕高铁、漳汕高铁、福厦（漳）高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。开通运营后，将进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一的沿海通道路网结构，为沿线城市融入湾区、连接华东提供重要通道，对促进地区高质量发展，方便群众出行、优化营商环境、推动产业发展，助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
另据悉，汕汕高铁线路全长162公里，本次试运行的汕头南至汕尾段线路长度143公里，剩余的汕头至汕头南段线路包含汕头湾海底隧道，是世界首条设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道，正在有序建设中。
采写/整合：南都记者 李芷琪 曾俊豪
摄影：南都记者 邹卫
部分来源：南方+、深圳新闻网、汕头日报、广州铁路等
编辑：李芷琪
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