12月28日中午12时，随着首发地铁列车面向市民开放，标志着广州地铁五号线东延线、七号线二期正式开通运营。

中铁八局员工为线路开通喝彩。

该线路全长约22公里，均采用地下方式敷设，起于现有7号线一期大学城南站，止于燕山站，共设11座车站，1座停车场。中铁八局负责水西站至燕山2站1区间1折返线土建工程、加庄站至燕山站5个车站和姬堂停车场的机电与装修工程的装饰装修、通风空调等8个专业。

其中，燕山站作为七号线二期的上盖项目，实现地下和地上空间综合利用，充分体现地铁资源价值，这无疑给燕山站和站后折返线的地下施工增加了难度。该隧道净空为10.15m，跨度为12.1m，总长279.2m,穿越了Ⅳ、Ⅵ、Ⅲ级围岩，作为整条线路的重难点控制性工程之一，项目部结合超前地质预报结果及详勘报告综合分析地质情况，筹划开挖方式、动态调整爆破参数，采用矿山法施工，克服了基岩突起、围岩突变，地下水丰富、拱顶覆土厚度小等不利因素严格执行爆破总结分析制度，保证了“光面爆破”爆破效果，有效降低了安全风险。保证了隧道按照工期节点顺利贯通。

燕山站站台层。

七号线二期车站装修沿用了一期的风格，以“青绿山水”作为设计主题，整体色调为蓝色系作为主基调，微装饰的设计手法，以白色镂空铝板天花为特点，突出结构，白色铝板的局部下延，仿佛天上的云朵和蓝天交融。据中铁八局项目负责人陈礼友介绍，项目运用“BIM+数字化”，在公共区天地墙和风管及部件安装、通风空调冷水机房安装大胆采用装配式安装，让每一块玻璃、地砖、管件等都有一个唯一的“身份证”。施工现场不切割、加工，有效减少了施工现场噪音、降低了粉尘等有害物质的排放，从而减少对环境的影响，营造安全文明施工环境，与七号线二期“青绿山水”的设计理念相得益彰，也为地铁机电进入装配式时代提供了有利的参考价值。

加庄站站厅层。

建设期间，中铁八局参建标段多次迎来重要领导和兄弟单位前来观摩，质量、施工进度、安全文明施工等方面在广州地铁机电标中排名靠前，其质量和工艺水平得到了大家的认可，依托该工程获得实用新型专利证书2项，形成的BIM成果获中建协三等成果、中施协三等成果，荣获中国中铁“安标工地”，业主表彰的优秀项目部2次，先进个人6人次等多项荣誉，收获表扬信6封，彰显了八局品牌硬实力。

此外，项目部以数字档案示范点的创建、社会责任履行等方面，与广州地铁、监理单位、地方单位等6家单位建立共建关系，形成了党建+档建、党建+创新的大党建格局，为企业深耕华南市场奠定了坚实基础。

中铁八局员工打卡七号线二期。

七号线二期是实施广州“东进南拓+广佛同城”空间发展战略的交通骨干，这条“地下巨龙”开通后，将有效缩短黄埔、番禺的时空距离，极大降低了两地居民往返通勤的时间成本、费用成本，提升广佛全域同城化水平。广州地铁五号线东延段、七号线二期开通运营，广州的地铁运营里程搭建了653公里的世界级线网，成为支撑城市发展，推动大湾区实现高质量发展的重要引擎。

采写：南都记者：阮姗姗

通讯员：刘金容

编辑：陈蓓蕾

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阮姗姗

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南方都市报记者

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