经过整改，原本被违停车辆占满路口的桂湾二路、桂湾三路变得宽阔起来；位于桂湾大街尽头的垃圾桶被尽数清走，路面恢复整洁；枢纽一街的挡车桩也被撤下，车辆得以正常驶入。

1月15日，奥一网聚焦深圳前海深港现代服务业合作区断头路之困，推出系列报道，一经发出备受市民关注。1月16日，记者回访现场看到，7条断头路中有2条已开通，有4条断头路的占道违停车辆、垃圾桶及挡车桩已被清走，部分断头路则增加了项目施工信息指示牌、临时路线指引等。

前海深港现代服务业合作区管理局（下称“前海管理局”）最新回复奥一新闻表示，前海三湾片区将结合地块项目建设进展和配套需求，持续推进片区支路网建设，完善内部综合交通体系。

1月16日下午，奥一网记者在现场看到，7条断头路中有4条路已“变身”。

此前被违停车辆占满路口的桂湾二路(十一号路-梦海大道段)、桂湾三路（梦海大道-听海大道段）已无车辆堆积，现场竖起了围挡的铁栏和水马，两侧有明显标志提示车辆绕道、行人绕行，路面整体宽阔不少，现场有交警正在执法。

整改前，桂湾三路与听海大道、梦海大道交叉处停有许多违停车辆，行人只能“蛇形走位”。

整改后，桂湾三路与梦海大道的交叉处已无堆积的违停车辆。

整改后，桂湾二路与梦海大道的交叉口已被围挡，无违停车辆堆积。

此前停放了垃圾桶、垃圾堆及环卫工程车辆的桂湾大街、枢纽一街也得到了有效整改。

记者在现场看到，桂湾大街、枢纽一街两侧均无环卫车辆停放，此前存在的垃圾桶和垃圾堆已被尽数清走，路面整洁。枢纽一街与梦海大道相连处的挡车桩也被撤走，车辆得以驶入，宽阔通畅。

整改前，桂湾大街的尽头摆放有一排垃圾桶。

整改后，垃圾桶已被清走。

整改前，枢纽一街通向梦海大道处有挡车桩。

整改后，挡车桩已被撤走。

此前，前海管理局回复表示，前述两条道路处于“已建成移交但未开通”的状态，将尽快协调开通。16日，前海管理局最新回复奥一网称，桂湾大街、枢纽一街已于2023年12月18日移交市交通运输局南山管理局，并已开通。

记者在现场留意到，多条断头路已增加了项目施工信息指示牌及临时路线指引，比如桂湾二路、桂湾三路、怡海大道。

桂湾三路与梦海大道交叉处的指示牌。

怡海大道（桂湾三路-桂湾四路）指示牌。

奥一网在此前报道中提到，前海三湾片区有不少道路的建设与周边地块的开发是一体规划、深度绑定，这是为了避免重复施工导致投资浪费。前海管理局最新回复同样提及了这一点。

前海管理局表示，前海拥有“小街区、密路网”的规划特点，配套道路要配合地块开发同步建设，既满足地块的市政配套需求，也在建设过程中为地块开发提供必要的临时场地和安全生产距离，道路建设与地块开发有相应的时序安排。

除了2条已开通的路外，对于余下5条断头路的建设进度，该局给予了明确回复。

桂湾二路(十一号路-梦海大道段)，目前该路段正在开展地下通道施工，以及受周边微众银行、四单元学校、珑湾国际人才公寓、敏华大厦等项目建设影响，需进一步完善相关工程，计划2024年下半年完工。

桂湾三路情况与桂湾二路(十一号路-梦海大道段)类似，由于该路段道路下方地下通道施工，以及周边新华、平安信用卡大厦、腾讯数码大厦等项目建设影响，同样需进一步完善相关工程，计划2024年下半年完工。

怡海大道（桂湾三路-桂湾四路段）由于深惠城际鲤鱼门站工程施工需要，该路段被封闭1年。该局表示，现场已按要求对许可证进行了公示，相关交通疏解方案已经交警部门批准，周边相关道路也配套设置了相应的交通疏解指示牌。该道路计划2026年完工。

位于妈湾片区的六号路即将开工建设。记者获悉，与其相连接的规划前湾河西街，将结合周边住宅地块的开发而统筹建设，即将开工。该项目已完成施工图设计及审批，目前已启动施工招标工作，计划2024年7月开工，2025年12月完工。

桂湾五路（怡海大道-月亮湾大道）由于客观原因尚不具备建设条件。“由于桂湾五路由龙海家园向东需要跨越现状平南铁路及深圳西站，涉及深圳西站售票厅等建筑的拆除，在深圳西站未搬迁之前无法建设。”前海管理局表示。

目前，市轨道办正在加紧推进平南铁路西丽站以南段资产收购和拆除工作，待西站拆除完成后即可开展该路段建设。与此同时，为加强桂湾片区与南山相关区域的交通联系，桂湾五路北侧桂湾四路和南侧桂庙路月亮湾跨线桥均已建成通车，方便市民快速出行。

该局表示，前海三湾片区将结合地块项目建设进展和配套需求，持续推进片区支路网建设，完善内部综合交通体系。2024年，前海将持续推进交通项目建设，约35个计划新开工项目，包括宝鹏通道工程（妈湾跨海通道-广深高速）、深圳地铁20号线二期、深圳港西部港区出海航道二期工程等重大项目。

采写：奥一新闻记者 林少娟

编辑：林少娟

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