南都讯 2024年春运从1月26日开始至3月5日结束，共计40日。记者从珠海市公安局交通警察支队了解到，为做好春运道路交通安全管理工作，创造平安畅通、和谐有序的道路交通环境，珠海交警将采取多种措施，全力做好春运各项交通安全管理工作，着力营造“事故少、秩序好、群众满意”的道路交通环境，实现平安春运、畅顺春运、暖心春运的目标。

1月26日上午，在高新区下栅检查站，珠海交警高新大队民警彭创明紧盯着出入广澳高速珠海支线的车流。记者在现场看到，这里的车流量保持适中，现场交通环境平稳有序。

“附近一些交通干道完成施工后，我感觉这里的车流也更顺畅了。”彭创明表示，该执勤点主要对七座以下客车、中巴车、大客车进行严查，从现场情况来看，绝大部分司机均做到了安全驾驶。“大家的交通安全意识都有提升，对于个别未系好安全带的司机、乘客，交警也及时作出了提醒与处理。”

交警对客车进行检查。

据了解，2024年春运期间，珠海交警共设立了上冲、下栅、南门、西部沿海高速等4个市级春运执勤服务点，并结合春运期间市际交界通行特点，启动5个临时执勤点，至2月9日结束。

同时，交警部门将全市高速公路、228国道、105国道、272省道、366省道以及情侣路、海滨路、珠峰大道等交通繁忙和事故多发路段纳入重点管控，会同辖区公安分局加强失驾、毒驾、病驾等人员的管控，并重点关注高速公路异常停车、事故导致的拥堵、服务区和收费站拥堵倒灌主路等事件，力求及时快速处置。

为更好保障春运期间群众出行安全、顺畅，珠海交警持续对各类安全风险进行清理。对于重点驾驶人隐患，交警部门梳理了全市逾期未审验、逾期未换证、满分未学习的重点驾驶人信息，督促全市客运企业及时解聘不符合资格的客运驾驶人。

据了解，依据《道路旅客运输企业安全管理规范》等规定，有发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任，交通违法记满12分，有酒驾、毒驾、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，12个月内有3次以上超速违法记录等8类情形的客运驾驶人，不得参加春运客运驾驶工作。

对于重点车辆隐患，交警部门梳理了全市逾期未检验、逾期未报废、违法未处理的“两客一危一重货”车辆情况，督促有关当事人办理相应手续。同时，综合采取上门排查、贴封条、轨迹核查、布控拦截等手段，全力清除车辆隐患。

此外，对于道路设施隐患，交警部门逐一排查了全市高速公路长下坡、团雾多发和国省道、农村公路临水临崖、急弯陡坡、平交路口等重点路段，一旦发现隐患及时督促落实整改。

据统计，交警部门累计核对了参加春运客运的1464名驾驶人及1409辆客运车辆资料，共发现2名36个月内有酒驾记录、4名逾期未审验的驾驶人和2辆违法未处理的客运车辆，已会同交通运输部门督促相关企业落实整改。

据悉，对于酒醉驾、超载等重点违法行为，交警部门将以城区、乡镇通往农村的主干公路为重点，突出加强夜间22时至次日凌晨5时勤务，并会同辖区交通运输部门依托高速公路服务区、收费站开展联合执法，对高风险车辆进行精准查缉。

在城郊结合部和西部农村地区，交警部门还将大力开展摩托车电动自行车整治行动，严管严查无牌无证、超员、酒驾、骑乘摩托车不戴头盔等严重交通违法行为。

截至1月24日，珠海交警共查处各类交通违法行为63564宗，同比上升66.84%。其中查扣“摩电”车辆1757辆，查处酒醉驾交通违法行为161宗，“三超一疲劳”交通违法行为1708宗，“两客一危一货”交通违法行为3959宗，其他交通违法行为55979宗。

春运期间，珠海各主要道路出现交通拥堵的情况时有发生，珠海交警将如何强化疏堵保畅措施，为广大市民营造良好出行体验？

据悉，交警部门将加强路网监测，综合利用交通信息指挥系统、高速公路视频云平台、地图公司信息、拥堵警情以及群众投诉反映等渠道，加强路面车流量的监测，及时发现拥堵事件；重点关注高速公路互通立交、桥梁隧道、收费站、服务区等易堵点段，力求实现未堵先疏，小堵早疏。

交警解答市民咨询。

针对监测发现的拥堵警情，交警部门将会第一时间安排就近警力前往处置，并加强与消防救援、拯救单位、医疗等部门联动，共同做好疏堵保畅、救援等工作。交警部门将综合采取远端提示、近端疏导、分流绕行等措施，均衡路网流量，缓解交通拥堵；要加强拥堵车流尾部的管控，严防“因堵致祸”；协调相关部门，加强事故现场拯救、清障，落实轻微事故快处快撤，严防拥堵和次生事故。

据了解，珠海交警春运期间发布的重要出行安全信息，还会推送给高德、百度等地图平台，包括交通管制信息、公众出行政策等出行信息，道路封闭、施工等动态交通事件，地图平台会在APP内以消息推送、行前提示、语音播报等形式，及时向公众进行提示。通过高德“珠海交警交通号”，用户还可以进行拥堵指数、异常堵点、拥堵路段等拥堵实况查询，合理规划出行线路。

“特区警事” 栏目 出品

统筹：南都记者 王靖豪

课题组成员：张景淞

编辑：王靖豪

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本文作者

王靖豪

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南方都市报记者