南都讯 一边是政府大力推进公共充电桩建设，一边是已建成的公共充电桩因为管养维护跟不上，被长期占用或是沦为“僵尸桩”，问题如何破解？今年的珠海两会上，珠海市人大代表张亚隆建议“建养并重”，在加快推进充电桩建设的同时，更要着力提升已有充电桩的监管和维护水平。

张亚隆表示，公共充电桩是新能源汽车产业链的重要一环，是解决新能源汽车充电问题，促进新能源汽车普及、支撑绿色出行的重要基础设施。近年来，珠海充电桩建设跑出“加速度”，各类品牌的公共充电桩如“雨后春笋般”出现，不仅为广大新能源车主提供了方便，也为推动新能源汽车普及、助力绿色发展贡献了珠海力量。但由于充电桩发展尚处在起步阶段，管理机制尚不健全，加上充电桩品牌良莠不齐、管养维护跟不上，珠海车主充电“一桩难求”与“僵尸桩”现象长期并存。

在今年两会提交的《关于加强公共充电桩管理，助力新能源汽车产业高质量发展的建议》中，张亚隆指出，其调研发现，当前珠海公共充电桩存在使用冷热不均的现象，一些区域充电桩分布过于密集，导致充电桩之间竞争激烈，而一些区域充电桩数量较少，“一桩难求”；另一方面，不少充电桩由于长时间没有得到定期巡检和维护，因雨淋日晒、设备老化等原因，使用寿命缩短，故障率增加，用户无法正常使用，其中一些充电桩损坏后长期无人问津，沦为了“僵尸桩”。

“不少充电桩车位常常被非电动汽车占用，尤其在停车位资源紧张的主城区，这种情况更加严重，导致新能源车主无法正常使用充电桩，加剧了充电桩资源的紧张。”张亚隆表示，实际生活中，还有一些新能源车主在充电桩充好电后，长时间占位不走，影响了其他车主的正常使用，加大了充电桩供需矛盾。

针对上述问题，张亚隆针对性地提出建议，一方面根据不同区域的特点和车流密度，政府与企业、社会组织等多方合作，整合各方利益，科学制定充电桩布局规划，对于规划合理、投资有力的充电桩建设项目，政府可制定激励政策，例如提供税收优惠、用地支持等，以吸引更多投资者参与充电桩建设；另一方面，由政府层面制定相关法规，求充电桩运营商建立定期维护制度。定期维护包括设备检查、清洁、涂漆、雨棚维护等，以确保充电桩设备处于良好状态。

张亚隆同时建议，政府可协调引入专业维护团队，对充电桩设备进行定期检查和维护。专业团队可以更及时地发现问题并提供有效的维护服务，提高充电桩的可靠性，并探索建立奖惩机制，对于维护良好、服务优质的充电桩运营商给予奖励，激发其积极性。同时，对于长时间未维护、出现故障无人维修的充电桩运营商进行相应处罚，确保责任明确。

此外，张亚隆还建议，政府推动充电桩企业引入智能监控技术，通过传感器、监控摄像头等设备实现对充电桩的实时监测，一边准确捕捉充电桩状态、车位占用情况等信息，同时引入大数据分析技术，通过对充电桩使用情况、用户行为等数据进行分析，为充电桩规划和运维提供更科学的决策支持，进一步减少“僵尸桩”的出现；鼓励充电桩企业实现互联网+服务，通过智能手机APP等平台提供在线充电桩查询、预约、支付等功能，提高用户体验。

南都记者杨亮

南都珠海两会报道组出品

编辑：杨亮

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