近日

有网友通过人民网“领导留言板”发帖反映

宝安中心区滨海廊桥和欢乐港湾

两处景点存在多个问题

如滨海廊桥“东侧路线”建设无音讯；

欢乐港湾内部钢结构造型施工质量粗糙、

周边海府路长期占道违停严重

该网友就推进滨海廊桥“东侧线路”建设，

提升片区品质；

优化欢乐港湾内外部管理

提出数点希冀

一起来关注

网友反映

宝安中心区滨海廊桥和欢乐港湾

两处景点存在多个问题

上述心系深圳城市景观建设和管理的网友在帖子中写道，“宝安中心区滨海廊桥规划方案公布过西部和东部两条线路，目前西侧线路已经建成开放，行人可以在廊桥上直通海边，我走过那个廊桥，很是羡慕。”

相较西侧线路的畅达无碍，东侧线路的规划建设却迟迟没有消息，让其很是焦灼，其希望尽快将东侧廊桥规划和建设提上日程。

西侧滨海廊桥。图源：i深圳

其相信“如果东侧有廊桥将新湖路两侧体育馆、大型商场、公共建筑、居住区、海边全部联通，会增加两侧居民的体验感，带动商业的繁荣，有助于国际商圈的建设。”

除了宝安中心区滨海廊桥“东侧线路”

建设无音讯外

该网友还指出了

欢乐港湾内外部管理较差的问题

对于园区内部，其称“欢乐港湾内部的钢结构造型施工质量粗糙，钢结构拼接处均未打磨，焊疤外露，园区内的道路和水景设施破坏了也维修不及时。”

对于园区外部，其表示“周边管理较差，海府路长期占道违停，经常性交通堵塞。海府公寓前面的人行道铺设的石材破损现象严重，也不见有人维修。”

其希望华侨城作为运营商，能主动做好片区的维护治理工作，保证游客游园体验。

多方回应

“东翼”线路不具备建设条件

已协同解决欢乐港湾内外部管理问题

宝安区城管和综合执法局将网友反映的数个问题，转达给湾区事务发展中心、宝安交警大队等，收集各方回应予以答复。

● 针对宝安中心区滨海廊桥规划方案东侧线路建设问题

据湾区事务发展中心介绍，网友留言中所提的“东侧线路”，为该中心提出的“一轴两翼”立体空间系统规划设想中的“东翼”线路。

该中心回应称，“东翼”线路的规划设想不具备建设条件。原因是——

“东翼”以新湖路沿线的商业为依托，需要通过建筑间连廊方式共同构建“双首层”活力界面，2021年在开展项目建设可行性研究过程中发现：沿线已建成的项目壹方中心、泰华梧桐岛、尚都、天悦龙庭、宏发领域、天御豪庭、都市茗荟花园等没有预留廊桥接口；

建设立体连廊会对沿线项目的功能布局和建筑立面产生较大影响，通过民意问卷调查，超60%业主不同意。

● 针对欢乐港湾园区内存在钢结构造型施工质量粗糙未打磨焊疤外露的问题

宝安区城管和综合执法局回应称——

关于园区内存在钢结构造型施工质量粗糙未打磨焊疤外露的问题。该局公园管理中心已会同华侨城欢乐港湾运营公司进行情况核实，经现场排查核实，个别钢结构存在这种情况，该局已要求管养单位对钢结构拼接处进行打磨处理，消除焊疤外露，并定时刷新，确保美观。

关于园区内存在道路和水景设施破坏后维修不及时的问题。该局一是加强日常巡查，对发现的设施破坏现象，立即组织维修工作，确保园区内的设施始终保持完好状态；二是对设施维修或修复有工序及周期要求的，该局会做好温馨提示，并合理缩短周期。

欢乐港湾。图源：美丽深圳

关于海府公寓前面存在人行道铺设的石材破损现象严重，也不见有人维修的问题。经核实，该处属于海府一号写字楼的前区范围，物业运营方为世邦物业。该局将协调街道社区督促物业管理单位尽快恢复。

● 针对海府路长期占道违停严重的问题

宝安交警大队回复称，已指派警力前往龙腾路对该路段的违停车辆进行驱赶劝离，持续加强对辖区路段交通秩序的巡逻管控，对路面违停车辆及时进行劝离、查处。

同时，宝安交警大队已向新安街道、社区等相关职能部门反馈该情况，并建议加强管理和投入铁马等硬隔离设施。

宝安交警大队还通过多举措巩固治理效果：一是加强巡逻管控。在该社区开展拉网式、不间断违停整治，以教育与整治相结合的方式，引导、帮助停放不规范车辆规范停放，提高违法行为人法治意识，形成严管高压态势，积极改善该路段的交通状况，为市民营造良好道路交通环境；

二是协调街道办、交委等职能部门在该路段增加停车位规划投入，从源头下手，缓解该路段停车供需矛盾；

三是加强巡逻管控，将福永大道作为重点盯办路段，就该路段违停情况进行现场调研，通过勤务调整、增加警力等方式改善该路段的交通状况；四是加强宣传提示告知，通过张贴分发违停宣传海报等方式提高周边居民交通安全意识、交通守法意识。

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奥一新闻综合自 人民网“领导留言板”

采写：奥一新闻记者 林紫雯

编辑：王泽权

本文作者

林紫雯

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南方都市报编辑