二月初开始，一场席卷湖南、湖北、安徽、河南等十余个省份的冰雪灾害，让人们的春节返乡路变得“困难重重”。同为司机，在东莞的杨锦虽然没有回老家过年，但也密切关注着返乡的路况。这份职业习惯，陪伴着他在东莞度过多年。

杨锦是一名网约车司机，也是一名滴滴出行的东莞优秀司机队长，兼任着滨海片区两支小分队100名网约车司机的管理工作。每天，他们起早贪黑，为城市交通运转辛勤摆渡，风雨兼程穿梭城市，用笑容点亮乘客回家路。

2024年，杨锦希望东莞越来越好，也希望能通过这份工作帮助到更多需要帮助的人。

今年春节，杨锦和家人早早定下了留在东莞过年的计划。

虽然不回老家，但他还是会时不时关注返乡的情况，席卷十余个省份的冰雪灾害，让他的家乡湖南邵阳在春节前也出现大雪封路，“想回也回不去了，要是困在路上，一家老少就更加遭罪，”作为一名老司机，杨锦能体会困在风雪中的人们的不容易，对沿途民众在冰天雪地对被困人员伸出援手的善举也大加赞赏。

“能帮到更多需要帮助的人，我想每个善良的人都会这么做，”2005年就来到东莞的杨锦，曾在工厂打过工，也曾创业开过工厂。他的三个孩子都在东莞出生成长，一家人早已把东莞当成了第二故乡。让他下决心加入“网约车”行列，也是因为孩子。

2010年，杨锦的第二个孩子在东莞出生。彼时的他，与妻子住在出租屋，还没有自己的车，“半夜两三点，我老婆突然要生了，临时临急又叫不到车，”他只能就近跑去敲开朋友家的门，让朋友开车帮忙送去医院，“去到医院后，入院手续还没办好，孩子就生下来了，”这段记忆让他永生难忘。后来网约车出现，他便加入其中，成为一名网约车司机。

“你看我坚持了这么多年，哪怕我没赚钱再苦，还跑得下来。为什么？”杨锦说，除了这是一份工作，他认为还有一点，“就是通过跑网约车，我也能时不时帮助到有需要的人。”加入网约车行业后，他的第一辆车跑到报废，第二辆燃油车现在给了老婆开，现在的第三辆车换了电车后还是自己开。

现在哪怕再忙，杨锦都尽可能坚持每天跑车。在滴滴出行平台上，他拿到过很多勋章，“助人为乐”“拾金不昧”都是他在平台上的司机标签。他捡过很多乘客的手机、钱包，甚至还有几万元现金，最终都完璧归赵。

杨锦还是滴滴出行科技有限公司东莞分公司的一名优秀司机队长，兼任着滨海片区两支小分队的网约车司机的管理工作。两支小分队的司机加起来有100人，“在政策宣讲、活动协调、运力组织等方面，我需要对接协调各队员，”小分队里哪位司机经验老到、哪位司机熟悉某地路线、哪位司机驾驶技术更好，他都了如指掌。

近年来，杨锦组织协调队员们参加过疫情期间运送工作，每年高考期间接送考生，还有平时优先安排司机为“老人订单”的乘客服务。

杨锦介绍说，滴滴平台上有个“老人订单”的选项，需要出门的老人不会通过手机下单，多数由亲属代下单，“看到这样的订单，我会优先协调驾驶经验丰富、熟悉订单区域线路的司机去接送，”遇到老人上下车或者到医院不方便时，司机们都会帮忙搭把手。

每年在东莞接送高考考生，杨锦也会从主动报名的小分队司机当中进行择优配对，“有些人刚开始跑，对需要行经的路段线路还不是太熟悉，有些人与乘客的沟通能力不是太强，”杨锦说，参加高考的学生时间耽误不起，这时候就要对参与接送的司机进行“优中选优”，确保能将考生安全及时送达考场。

目前，在滴滴出行平台东莞区域注册的网约车司机已有数万人。每天，他们起早贪黑，风雨无阻“奔跑”在莞邑大地上，为城市交通运转辛勤摆渡。在杨锦的努力下，他和所在的小队司机成员们在全市安全驾驶、客户服务、订单收入等方面的成绩亮眼，小队的综合排名位居前列，他个人也多次荣获东莞优秀队长代表称号。

在杨锦看来，他和车队的队员们都是东莞城市建设中的一分子，“我们对东莞有感情，也希望通过网约车这份工作为这座城市的建设做一份贡献，”杨锦表示，新的一年希望能继续帮到更多需要帮助的人。

采写：南都记者莫晓东

受访者供图

编辑：莫晓东

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本文作者

莫晓东

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南方都市报记者