3月7日，有媒体报道称，哪吒汽车位于广西南宁产投汽车青秀产业园的合众新能源汽车生产基地已经全面停摆。有工人表示，南宁工厂已停工近20天。据报道，南宁工厂停摆的原因之一是暂时不需要如此多的生产线，另一方面则是南宁工厂不承担今年哪吒推出的新车型的生产任务。

据了解，哪吒汽车目前共有三个整车生产基地，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。其中，桐乡工厂是哪吒汽车建立的第一个智慧生产基地，于2018年开始正式投产，占地400余亩；江西宜春生产基地于2022年1月开始投产，占地面积747亩；南宁生产基地则是哪吒汽车与广西南宁市政府战略合作的成果，生产基地的占地面积约为800亩，规划年产10万辆的新能源乘用车智慧工厂。

3月8日，哪吒汽车CEO张勇于微博侧面回应称，南宁工厂是出口基地，其中今年就会有5万至6万套KD件（散装件或半成品形式）的出口任务。暗指南宁工厂不会长期停摆。

张勇还评价有关南宁工厂停工的报道，称“那篇文章里面写到有很便宜的车要处理，价格太给力了，这么便宜的车，请给我来一万台”。

此外，张勇还表示，浙江桐乡总装二厂（非桐乡第二工厂）建设在加班加点地施工，本月设备进场，预计5月份投产，投产后的产能将实现20万台以上。这一消息也为关注哪吒汽车情况的车友喂了颗“定心丸”。此前曾有人认为南宁工厂停摆或会是哪吒汽车衰落的开始。

在这个节骨眼上，“停工”“停产”等词语无疑刺激着公众的神经。毕竟，今年年初，高合汽车就因停工停产而陷入舆论风暴，不久后演变成公司濒临破产。

而近来哪吒汽车也是风波不断。年初，哪吒汽车公布2023全年销量，这家2022年的销冠车企到了2023年却增长失速，不仅未能达成年销25万辆的销量目标，甚至同比还出现大幅下滑。从“销冠”跌落至“新势力五强守门员”，CEO张勇于微博自我检讨，并宣布更换营销阵容，一度引发关注。

时间来到2月，哪吒汽车又陷入“年终奖失约”的舆论危机。据了解，哪吒汽车曾许诺员工将于复工后第一周内到账，然而复工已经第三周，员工仍未收到年终奖。2月24日，张勇对此回应称，员工的年度绩效发放系数和金额，在最终审核确认中，会在3月份完成发放。

张勇表示，“从2016年开始，员工的工资/奖金/社保，我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，我们也没有想过降薪/裁员，可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”

另一方面，营销阵容更换后，哪吒汽车的销量暂未见有效提涨。2024年2月，哪吒汽车售出6,085辆汽车，同、环比大幅下跌近四成。不过2月为农历春节，工作日较少，销量大幅滑坡也似乎合情合理。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：黄露

本文作者

陈镜安

6664W

南方都市报记者

黄露

4.09亿

南方都市报记者