“我们建议不要黑手，要多携手。”3月17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）市场与消费论坛在北京举行。论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发表了对行业的相关看法。

李云飞表示，中国连续15年成为全球最大汽车消费市场，汽车出口也在去年超过日本成为全球第一大汽车出口国。在中国本土市场，中国汽车品牌燃油车和新能源车加在一起的市场占有率，经过过去几年的发展，成绩有目共睹，从30%、40%多，提升到50%多。

“中国的电动化趋势已经不可逆。”李云飞表示，新能源汽车单月渗透率去年年底超过40%，在刚刚过去的上一周，单周新能源渗透率已接近48%，预计很快单周渗透率会超过50%。今年年内极有可能在三季度，最晚不会超过四季度，单月渗透率将超过50%。

李云飞指出，在国内市场，新能源汽车是向合资燃油车要份额。制胜的关键体现在两个因素：第一个因素是技术，要巩固和扩大我们的技术优势；另一个是规模化和全产业链优势。

谈及比亚迪的品牌多样化，李云飞表示，“中国市场太大，依托集团的技术，以及市场多元化的需求，比亚迪实现了从大众到豪华、家用到个性的全品牌覆盖。这些品牌在过去一两年都获得了非常多的市场关注和认可，可以说初战告捷，但是还要扎扎实实做好技术、做好产品、做好服务。”

就新能源汽车出海，李云飞表示，中国已成为新能源汽车强国，无论是从全球范围内的新能源汽车产销规模，还是动力电池的全球市场占比，亦或是新能源汽车的专利公开数，中国品牌、中国新能源车这两年在加速出海。

“不管未来几年海外地缘政治等因素影响如何，中国品牌也会坚定走下去，但同时也要做好很多应对准备。”李云飞说。

李云飞介绍，比亚迪在海外有很多基地，去年新能源汽车出口量在中国品牌中排名第一，增速很快。在海外的商用车业务做了十几年，但是海外乘用车业务才做了两年多不到三年，现在70多个国家和地区都有比亚迪乘用车的身影。

李云飞表示，比亚迪去年海外销量有20多万台，在中国整体汽车出口里位于第二梯队。现在比亚迪在海外只有两款产品，2024年还会投入更多产品，同时还会有更多经销商网络开业。

提到2023年的汽车市场，李云飞说，“有一个普遍共识，就是卷。如果是卷技术、卷产品、卷营销、卷服务，甚至卷价格，我觉得无可厚非。但如果是卷下线，没有底线，搞一些黑的动作的话，我觉得其实讲不讲武德先放一边，很多时候是违法违规的。”

“我们建议不要黑手，我们要多携手。”李云飞说，“比亚迪倡议更多中国汽车品牌要携手，要共同打造令人尊敬的世界级品牌。”

采写：南都湾财社 记者 邱墨山

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