白云区西槎路是同德围居民出行的唯一主干道，交通车流量、人流量极大。但是由于地铁8号线施工的影响，加上自身建设年代久远，西槎路路面、人行道、人行天桥以及附属设施破损严重，路面状况差，坑洼不平，导致行车颠簸，道路的舒适性和安全性大大减弱，时有居民反映出行难等问题。

家住同德围的林女士告诉记者，西槎路之前路面破损面积大，而且她是残疾人，平时出行需要借助轮椅，但是鹅掌坦的人行道上并没有设置轮椅位和斜坡上人行道，“人行道上也是坑坑洼洼的，我出行很不方便。而且没有无障碍通道，我肯定不能走行车道啊，那样特别危险。”林女士还提到行车道没有将机动车和非机动车分开，偶尔会发生交通事故，她更加不敢也不能走行车道了。之后林女士也致电12345热线反映她的出行难题，希望路面状况能尽快得到改善。

改造前，路面破损，有明显裂缝。（受访者供图）

与西槎路相邻的同康路也有同样的情况，白云区信访局综合督办科三级主任科员李中亮表示，“在收到不少群众关于西槎路和同康路因出行不便、交通拥挤等大量投诉后，我们也是非常重视，把这些内容都收集起来反馈到了广州市白云区住房建设和交通局，提请启动升级改造。”

西槎路与同康路相连接，是附近居民出行的重要通道。白云区住房建设和交通局项目负责人李杨介绍，西槎路北接石槎路，靠近白云站，有不少物流园和市场；南接西湾路，有较多的工厂。而同康路的起点为增槎路，连接许广高速出入口。附近也有不少居民区，人流、车流量都非常大。

长时间的使用，逐渐出现道路路况差、人行道被占用、设施残旧落后等问题，同时近年来非机动车保有量不断增长，附近非机动车出行需求非常高，没有专用的非机动车道，导致机非混行严重，各类交通事故频发。严重影响出行安全、城市品质，制约周边地区开发和发展。因此白云区住房建设和交通局启动了同康路、西槎路道路提升改造工程，内容包括道路、交通、排水、景观、桥梁、照明等。

难题：道路问题严重

破题：多次现场走访，制定科学施工方案

“改造之前，这条路上大概有200多处坑洼，非常不方便行走。”李杨表示，相关部门在日常巡查中发现，西槎路和同康路因建设时间较久，加上人流车流量极大，导致道路坑洼明显，在早前的照片中能看到，路面已出现不同程度的网裂、龟裂现象，有不少填补过后的痕迹，路面标线也有很明显的磨损。并且，同康路还出现了坑洞、不均匀沉降等其他病害。项目建设负责人回忆起改造前，同康路桥梁位置台背沉降约5cm，桥头跳车现场明显。

近些年，附近非机动车出行需求非常高，但没有专用的非机动车道，导致这两条路上机非混行严重，各类交通事故频发。不仅如此，周围人行道铺砖破损，凹凸不平，颜色不一，人行道井盖翘起存在一定安全隐患。附近的天桥和附属设施也有一定程度破损。“西槎路也存在部分水浸黑点。”因为早前使用的雨水篦子为侧入式，收水面积不够大，“若是碰上下雨天，可能会出现三四十厘米的积水。”在改造中也将该问题一起解决了。

道路修复迫在眉睫，在2022年，西槎路和同康路道路升级改造进行了立项。李杨告诉南都记者，在施工之前，他们也做了大量的准备工作。首先是交通流量分析，以及现场多次走访，联系管线权属单位及相关职能部门，“其他单位可能对这两条路也有改造的需求，为了避免重复开挖，所以就希望能同步建设。”

去年7月，在制定好详细的施工方案后，西槎路、同康路升级改造项目开始动工。

难题：道路情况复杂

破题：及时优化施工方案

然而，在施工过程中并不顺利，尤其是地下水电气等管线交错复杂，导致不少地方与规划有出入，“有时挖开发现下面全是线，有的甚至未在管线交底内容内，我们只能根据实际情况进行优化。”为了减少对管线的破坏，路面开挖完全采取了人工方式为主，小型机械为辅的开挖方式。

与其他的道路升级改造项目一样，此次施工也势必会影响到居民通行。如何兼顾施工效率性和群众便利性？广州市白云区住房建设和交通局提前预判，在问题暴露前便商讨解决方案。进行分段围蔽施工，“我们顶多围蔽一个半车道，尽量减少对交通的影响。”

虽然施工前期项目管理人员积极与辖区街道对接，对施工过程中可能影响的商铺、居民逐一告知、协调。但因为出现了多家单位同时进行施工的情况，扬尘、噪音问题避无可避，周边的部分商户以及居民不堪其扰，进行了投诉。李中亮表示，他们将情况收集，并进行了集中反馈。施工脚步也在加快，“像是十一假期人流、车流量比较小，就可以抓紧施工。”水泥路面病害处治、人行道透水砖铺贴、新建和加铺沥青路面、道路标线标牌施工、景观绿化……经过数月紧锣密鼓的施工，终于在春节前，道路升级改造完成。

近日，南都记者来到西槎路现场看到，一条崭新、平坦、整洁的沥青路面展现在眼前，双向四车道给机动车留出了足够宽敞的行驶空间。路面上划有清晰醒目的交通标志线，道路中间不仅有黄色双实线，还树立了黑色的防护栏，保障双向行车安全。在有限的空间内，道路两侧还特地为非机动车隔出约2米宽的非机动车道，并用醒目的交通立柱以及防护栏将其与机动车道隔离。下午时分，骑着电动车的市民们行驶在非机动车道上，安全又高效。

改造后的西槎路，平坦又整洁。

道路两侧的人行道上也新铺了干净整齐的透水地砖，来往行人从容地行走在路上。人行道旁划有指示非机动车停放的标线，停放区域的标线旁还竖立了多根间隔约一米的隔离柱，是行人安全通行与非机动车有序停放的保障。

西槎路的骐利广场外，曾经表面破损严重、栏杆生锈发黄的人行天桥如今焕然一新，天桥的外立面为灰色的砖墙，显得干净且平整，走廊两侧种有生长茂盛的绿植，为整座人行天桥增添了生机。微拱形的天桥配有防滑的火烧面花岗岩地砖，既保证下雨天桥面的清爽，又降低了行人摔倒的风险。在西槎路与同康路的交会处，还新建了一座“闹市”中的休闲地——同康路花园，规模较小但环境友好，具有一定的游憩功能。公园由一片绿色草坪和木制平台组成，紧邻一排郁郁葱葱的大树，为居民们提供了休闲的绿色公共空间。现场正好有一个市民坐在木制平台边，戴着耳机听着手中的收音机，显得悠闲又惬意。

新建的同康路花园，是市民休闲好去处。

“现在改造好了，人行道上都铺了供轮椅上下的斜坡，我出行方便很多。”林女士告诉记者，现在道路状况改善了很多，不用担心轮椅卡在人行道上的坑里。她还说，她会和几个同为残疾人的邻里朋友结伴去买菜，人行道上为他们的轮椅留出了宽敞的空间，出行途中非常顺畅。对于自己的致电求助，她表示政府非常重视市民的诉求，“非常满意这个解决的结果，他们的改造也很完善。”

“通过前期深入现场了解，聆听周边居民意见，以完善道路功能为目的，站在使用者的角度开展设计工作。”李杨认为，在施工过程中也要因地制宜，站在使用者的角度进行，及时调整合适的施工方案。

在面对建议和投诉时，也应该抱有同理心，“毕竟在施工期间，确实给居民的生活带来了一定程度的影响，我们就要尽量加快建设脚步。面对市民提出的意见，也应该及时考虑，因为他们才是真正的使用者。”只有这样才能准确地了解周边居民所需，从而精准地解决，提高人民的安全感、幸福感。

统筹：李欣 冯芸清

执行统筹：廖艳萍 董晓妍

采写\摄影：南都记者廖艳萍 实习生邹滨燕

编辑：廖艳萍

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廖艳萍1.08亿

南方都市报记者