南都讯  记者田飞 通讯员闫婷  4月18日上午9点30分，由中铁广州局承建的鹅城大桥及引道工程建设项目引桥匝道桥钢梁开始架设，首片钢梁的成功架设标志着引桥匝道桥正式进入钢梁施工阶段。

鹅城大桥项目，主线全长2974.32米，包括鹅城大桥及相接道路，按双向6车道设计。其中桥梁全长约1119.5米。

起点顺接现状惠州大道，主线下穿菊花路，途经期湖塘路，跨东江后，沿规划同福路向东，终点为现状江东一号路。

鹅城大桥引桥匝道桥分为A、B、C、D，4个匝道，其中A、B匝道位于江北侧顺接东江二路，C、D匝道位于水口侧顺接江滨路。

项目技术团队根据土建交叉施工及现场实际情况，给出了切实可行的最优方案，即先进行鹅城大桥C匝道安装，再进行江东一号路立交B匝道安装，然后进行鹅城大桥D匝道安装，最后安装鹅城大桥A、B匝道。

C匝道采用54米+54米两跨连续钢箱梁，单箱双室结构，梁宽11~12.8m，高2.3m。钢箱梁沿纵向划分为2个横梁与7个箱体节段，共746吨，按施工方案架设分成22吊次。

为确保钢架设成功，项目成立了架梁领导小组，超前筹划、科学布署、精心组织、逐级落实，对钢梁架设工程编制详实的专项方案，召开推进会，进行细致的安全技术交底，确保了本次架梁工作的安全、有序、高效，同时项目技术负责人全程盯控，确保每片钢梁顺利、安全架设。

截至目前，鹅城大桥全桥桩基已完成，江东一号路A匝道及辅道已通车，主桥下部架构及钢梁架设已完成，拱肋已完成38个，鹅塔已完成2个，预计5月初主桥拱肋合龙天鹅之姿将矗立于东江之上。

编辑：田飞

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南方都市报记者