南都讯 记者蒋臻 通讯员粤交集宣 刘聪灵 李汶洁 4月25日上午，汕梅高速改扩建项目首座隧道——汤坑隧道顺利贯通，比既定计划提前两个月。今年底，项目将实施第一次交通大导改，即新旧道路实现交通转换。项目预计2026年年中建成通车，届时将实现双向八车道通行。

隧道施工现场。通讯员供图

隧道为项目重要控制性工程

汕梅高速改扩建项目全线共有10座隧道，其中新建隧道4座，改建隧道6座。新建汤坑隧道位于广东省梅州市丰顺县境内，为单洞四车道隧道。该隧道全长724米，隧道最大埋深为117米，最大开挖宽度为21米，最大开挖断面为239平方米。

汤坑隧道是汕梅高速改扩建项目的关键线路，同时也是重要的控制性工程。隧道里程虽不长，但属于大断面开挖施工，难度较大。隧道洞口段埋深较浅、围岩差，洞口段岩体主要由全、强风化花岗岩组成，遇水易软化且存在一定偏压，自稳能力较差，施工安全风险较高。此外，新建隧道距离既有隧道较近，对爆破控制要求较高，新旧隧道之间需打通人行横通道，靠近正在运营的既有汤坑隧道施工技术要求高。

隧道施工现场。通讯员供图

“因受客观条件制约，我们对汤坑隧道采用单向掘进的方式进行施工。施工过程中，根据工程地质和水文环境情况，制定相应的施工方案和支护参数，并采用合理的施工工艺，严格控制沉降，确保大断面隧道的结构稳定。”中铁十五局汕梅高速改扩建项目TJ2标项目部负责人陆志涛介绍道。

预计2026年年中建成通车 

目前，汕梅高速改扩建项目已完成路基挖填方75%，桥梁桩基72%，桥梁下构40%，隧道开挖65%，预计今年完成保通侧的路基、桥涵、路面，实现第一次交通大导改。

汕梅高速航拍图。通讯员供图

汕梅高速改扩建项目是广东省高速公路网中“纵二线”的组成部分，全长约88公里，起于与S17揭普惠高速交叉的揭阳枢纽互通，途经揭阳市揭东区，梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，终于与G25长深高速、S12梅龙高速交叉的程江枢纽互通。项目预计2026年年中建成通车，届时将实现双向八车道通行。

项目建成后，对构建广东省“一核一带一区”发展新格局，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展具有重要作用。

编辑：蒋臻

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南方都市报记者