5月7日，南都记者获悉，由工信部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024，以下简称《技术规范》）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，将于今年11月1日正式实施。

消防部门关于电动自行车锂电池火灾的实验。

工信部表示，近年来，我国电动自行车产销量增长迅速，目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。

南都记者了解到，《技术规范》不仅规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体的安全要求，还从电气安全（包括过充、过放、外部短路、温度保护等）、机械安全（包括挤压、加速度冲击、振动等）、环境安全（包括低气压、温度循环、浸水等）、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等七个方面设置了电池组的产品安全准入门槛，提升了锂离子蓄电池的本质安全水平。

《技术规范》要求制造商在电池组上标注“安全使用年限”，提醒用户到期淘汰老旧电池，减少老旧电池带来的潜在安全风险，以保障用户生命和财产安全。

《技术规范》是强制性国家标准，这意味着，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。

南都此前报道，近年来，电动自行车安全频频引发社会关注。今年2月23日凌晨，南京市雨花台区西善桥街道明尚西苑发生火灾。截至23日24时，事故共造成15人遇难，44人在院治疗。该起火灾事故发生数日内，江西赣州、安徽淮南、河北唐山、青海西宁、广东深圳等多地相继采取措施，开展针对电动车消防隐患的排查工作。多地发文称，深刻吸取此次火灾事故教训，切实落实安全生产各项措施。

此外，南都记者获悉，电动自行车“新国标”（《电动自行车安全技术规范》）或将迎来修订。今年4月7日，工信部公开征集对《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订计划项目的意见，截止日期为4月13日。据悉，现行《电动自行车安全技术规范》对于限速器防篡改、代码标识、电池充电器与整车互认等方面不尽完善，亟待修订。

采写：南都记者 马辉

编辑：张亚莉

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马辉

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