团队4000人，每月10亿发工资，比亚迪高管透露智驾家底
继比亚迪品牌及公关处总经理李云飞之后，6月6日，在深圳早高峰时段，腾势汽车销售事业部总经理赵长江也通过直播的形式，亲测了腾势N7的城市NOA领航功能。
腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，被称为比亚迪智能化下半场的开启者。5月30日，腾势N7迎来重磅OTA升级，涉及智能驾驶、智能座舱等多个领域。本次升级正式推送了城市领航（城市导航辅助驾驶）功能，腾势N7也成为比亚迪城市领航功能首款上车的车型。
在直播中，赵长江表示，过去豪华品牌看车标，现在豪华品牌看科技。腾势N7的科技配置和智驾水平都远超行业水平，可以说是做到了行业第一梯队。
谈及比亚迪的智驾团队，赵长江介绍，比亚迪在智能驾驶领域拥有超过4000人的团队，软件工程师就有3000人。一个月发工资，自动驾驶团队要10亿元。
“我们要做到智驾第一梯队。比亚迪这么多的车型，要从底盘架构开始做智能化，这需要非常庞大的人力、物力。”赵长江说。
谈及华为、小鹏等品牌在智驾方面的表现，赵长江表示：“中国品牌的智驾都做得不错，可能友商有一些是相对激进一些。我们是基于安全、舒适、智能的三个维度去做整车的智能，不管是辅助驾驶、智能座舱还是智能底盘，在整车智电融合方案里面，现阶段领先一步。”
赵长江说，“比亚迪今年有几百万辆新车上路，明年也有几百万辆，这个数据是遥遥领先于友商，在后续迭代和能力提升方面是高于友商的。”
比亚迪董事长兼总裁王传福也曾多次谈及智能化。1月16日，在比亚迪2024梦想日上，王传福表示，比亚迪在行业内最早提出“上半场是电动化，下半场是智能化”的口号，电动化是新能源汽车技术的基础，智能化“不是敲敲代码就行了”，如果没有电动化的坚实基础，智能化就是危房，说倒就倒。
王传福透露，“未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，沿着整车智能的技术路线，引领新能源汽车的发展方向。”
“无人驾驶为时尚早，但智能驾驶的时代已经到来。”王传福表示，“未来，比亚迪20万元以上车型可选装高阶智能驾驶辅助系统，30万元以上车型标配。”
日前，工信部发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布了9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体，比亚迪在列。
采写:南都湾财社记者 邱墨山
编辑：吴鸿森
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