南都讯 6月19日中午12时许,随着最后一榀钢箱梁焊接完成,黄茅海大桥成功实现合龙,标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通,为2024年底建成通车奠定了坚实基础。
黄茅海大桥为黄茅海跨海通道控制性工程,全长2200米。工程采用三塔斜拉桥设计,设700米级超大斜拉桥2座,主跨2×720米,建成后黄茅海大桥将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。
该桥创新采用了“小蛮腰”造型的独柱异形索塔,提升了索塔的力学性能和美观度。施工期间,项目建设者们克服了台风多发季的施工挑战,解决了通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装等技术难题。通过精确模拟和智能数据采集,对钢箱梁吊装全过程实施监测,采用“智慧+”信息化手段,确保了桥梁的稳定性和安全性。
据悉,江门市高度重视、积极推进项目建设,各级党委、政府大力配合,及时完成了征地拆迁、管线迁改等工作,为项目建设提供“无障碍”施工环境。在各方的团结协作和精心组织下,黄茅海跨海通道项目创造了一年内项目立项、施工图批复、全面开工大干的“黄茅海速度”。
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黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部沿海高速相交,止于台山市斗山镇,线路全长约31公里(江门段约19.8公里)。跨海段长度14公里,采用双向6车道高速公路标准,设计车速100公里/小时。
黄茅海跨海通道项目是港珠澳大桥向西的延伸线,也是连接大湾区与粤西地区的“超级工程”。项目建成后,从江门广海湾地区到珠海高栏港、珠海机场只需要30分钟、到香港机场也只需要60分钟左右,将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状,有效辐射带动江门大广海湾和粤西地区社会经济发展。同时,项目还将与本月底通车的深中通道,共同打破江门重大交通瓶颈,形成深度融入大湾区1小时生活圈的“双通道”,为江门抢抓“大桥经济”黄金机遇,投身“黄金内湾”建设提供强有力支撑。
采写:南都记者 严亮 通讯员 黄茅海跨海通道管理中心
编辑:严亮
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