曾强调“不会造车”“要做车企好伙伴”的宁德时代，同时也热衷于做车企的“老板”。

天眼查app显示，近日，智己汽车科技有限公司（以下简称“智己汽车”）发生工商变更，新增包括宁德时代在内的多名股东，注册资本由约108.5亿人民币增至约137.7亿人民币。

具体来看，新增股东包括中国银行（601988）旗下中银金融资产投资有限公司、宁德时代（300750）旗下宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，以及中国太保（601601）、清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司等多位股东，此前间接持股的上汽集团（600104）、张江高科（600895）也直接入股持有部分股份。

实际上，早在今年3月，宁德时代就已向智己汽车注入过一轮资金。3月1日，智己汽车曾宣布获得超80亿元的B轮股权融资，此轮融资由中银资产领投，农银投资、临港集团等共同参与投资，宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投，上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。

这并非宁德时代首次入股车企，公开信息显示，宁德时代至今已投资入股过9家车企（包括智己汽车）。

2018年，宁德时代首次对外投资整车企业拜腾汽车，参与了拜腾的B轮融资。

2019年，宁德时代参与了北汽蓝谷的A轮融资。后又在2021年5月在北汽蓝谷的定增中获配3亿元。

2021年5月，宁德时代投资爱驰汽车，投资金额308.155万元。

2021年8月，宁德时代参投吉利极氪完成Pre-A轮融资，金额为5亿美元。2023年2月，宁德时代又参与了极氪汽车A轮融资。

2021年11月，宁德时代密集投资3家车企，包括注资长安汽车旗下阿维塔，成为第二大股东；参与初创车企哪吒汽车的融资；透过全资子公司以大宗交易方式，获得赛力斯大股东重庆小康控股有限公司约2%的股份。

2022年12月9日，奇瑞控股集团发生股权变更，新增宁德时代全资子公司为股东，持股比例为3.73%。

作为新能源汽车供应链的一环，与宁德时代展开深度战略合作的车企则更多。

2011年，宁德时代成为宝马一款电动车型的电池供应商，这被视作是宁德时代起步阶段的关键订单。2017年，宁德时代动力电池销量达到12GWh，首次在全球动力电池企业中排名第一，并开始与多家车企建立合作。

2018年，宁德时代分别与大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为这些企业的电池供应商。此外，华晨宝马与宁德时代签订长期采购协议并定制产线。

2020年8月，宁德时代与蔚来汽车、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，推动“车电分离”模式发展。

2020年12月，宁德时代与吉利汽车旗下子公司浙江吉润成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。

2023年2月，宁德时代与福特达成新形式合作关系，工厂由福特汽车全资建设，宁德时代提供运营和技术服务。

今年6月18日，宁德时代官微发布消息称，由宁德时代与北汽集团、京能集团、小米集团等共同投资建设的北京时代电池基地项目举行开工仪式。

业内人士认为，宁德时代与车企的深度绑定具有显著的战略意义。“通过入股或战略合作，宁德时代能够提前锁定车企的订单，确保电池产品的稳定销售渠道，进一步拓展新能源汽车市场的占有量。”该人士表示。

此外，通过与车企的深度绑定，宁德时代还能够与车企共同研发新技术、新产品，推动电池技术的持续创新。同时，深度绑定有助于优化供应链管理，对于车企而言，稳定的电池供应是确保生产连续性和产品质量的关键因素，宁德时代作为电池供应商，能够为车企提供稳定、高质量的电池产品，降低车企的供应链风险。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：黄露

本文作者

陈镜安

6635W

南方都市报记者

黄露

4.09亿

南方都市报记者