6月20日，小鹏汽车CEO何小鹏在社交媒体发文宣告，自己近日在美国待的时间较长，会测评一下最新版的特斯拉FSD（Full Self-Driving全自动驾驶）和Waymo版本，对于FSD与小鹏汽车XNGP区别之处，也欢迎网友将最想重点了解的地方告诉他。

这条消息被国外社交媒体报道后，特斯拉创始人马斯克对此进行了关注，并礼貌表达了赞扬：“中国汽车制造商是迄今为止最有竞争力的。”

小鹏汽车随即作出回应，感谢马斯克的评论，询问“我们是否有机会借到一辆搭载FSDV12.4.1的特斯拉”并邀请马斯克下次到中国时试驾体验小鹏的XNGP ADAS技术。

这一系列动态，引发了众多网友热议。许多网友表示，想了解FSD在遭遇各种小电驴时的表现、FSD能否识别交警手势并作出决策、FSD是否真的全域可用，包括地下车库、无车道线小路等。何小鹏回应称，可以去唐人街附近试试，据说那里是旧金山智驾体验难度最大的地方。

自从马斯克在今年北京车展期间闪现在中国，并进行了不少动作之后，“FSD终于可以落地中国”的消息山雨欲来风满楼。前几天，又有知情人士透露，特斯拉已获准在上海部分街道上测试一款高级驾驶辅助系统，接下来杭州也可能批准该类测试，最初测试将由特斯拉员工进行。

尽管官方对于这则消息没有给予明确回复，但中国市场对于FSD和高阶智驾的关注，从这些消息收获的关注热度已经可见一斑。

在新能源车进入智电化赛道的当下，问界、小鹏、极越、理想等新能源品牌，都将高阶智驾能力作为产品核心卖点的一部分。而特斯拉的FSD由于法律限制和数据安全等问题，过去一直没能在中国市场落地，因此国内外“智驾巨头”的pk，一直是车友们翘首以待的，此次何小鹏和马斯克的对话能引起如此大关注，也反映出问题所在。

从产品价格看，特斯拉的FSD订单价格是一次性支付64000元（但目前无法使用），在美国则从1.5万美元降到了1.2万美元，在北美地区的月度订阅价格也从199美元降低至99美元（约715元）。

小鹏汽车的XNGP高阶智驾版本比普通版本普遍高2万元，其即将上市的新产品M03甚至定位为10万元+即可拥有XNGP的车型，在性价比上有明显的优势。

从产品性能上看，两家公司在本国都属于智驾第一梯队。智驾能力一看算法、二看数据量。特斯拉的FSD入华，在国内进行数据收集和本地化处理是必经之路，但这一点它还未正式开展。

有消息称，特斯拉已经在和英伟达谈判，讨论为特斯拉中国数据中心供应图形处理器的事项，但中国数据中心何时建立，如何保证数据收集的安全性等问题，都尚未有公开信息，因此FSD在华落地还有不少障碍要跨越。

小鹏汽车作为深耕中国市场多年的智驾企业，2023年四季度推出了XNGP主要功能，完整形态覆盖高速、城市、地下停车场等各种场景，目前能无缝连接点对点的出行需求。截至2024年1月，高阶智驾总覆盖城市数量已达到243城。

因此，这两家车企的高阶智驾水平如何，至今仍没有机会在同一赛道上一较高下。关于此次何小鹏赴美测评特斯拉FSD的后续，南都·湾财社记者会持续跟进。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯

编辑：黄露

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