珠海低空经济现状如何？今后如何发展？6月27日举行的 “推进低空经济高质量发展新闻发布会”给出了清晰的答案。

“推进低空经济高质量发展新闻发布会”现场。

据了解，低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。其相关产品主要包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升飞机、传统固定翼飞机等。作为战略性新兴产业，低空经济产业链长、带动性强，在医疗、气象、农业等领域都有广泛应用。

“当前，我市积极抢抓低空经济产业密集创新和高速增长的战略机遇，初步构建了低空立体交通网络体系”，珠海市工业和信息化局副局长张根表示，“推动形成了低空经济产业集聚效应和创新生态，促进我市低空经济高质量发展。”

珠海市政府已于6月12日正式印发实施《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施》，以发展低空经济产业、激发低空市场潜力。该政策措施从培育低空经济产业生态、扩大低空飞行应用场景、强化产业要素供给三个方面出台了12项具体扶持措施，包括支持重大项目落户、航空器适航取证、公共服务平台建设，降低试飞成本，布局低空基础设施，鼓励开设货运、载人航线等。为低空立体交通安全提供保障，为低空产业营造优质环境。

依托“双年举办中国航展、单年举办亚洲通用航空展”的“双航展”平台，一大批低空经济企业被吸引，加快培育形成产业生态。截至目前，珠海拥有航空及配套企业70多家，涵盖发动机等核心部件、电控系统、软件控制系统、低小慢反制系统等多个产业链核心环节，基本形成低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务的一体化发展格局。2023年产值155.64亿元，增速27.56%，2024年一季度产值44.25亿元，增速29.28%。

据统计，珠海市已开通航线共14条、总长约300公里，其中11条为直升机观光和客运航线，其他为物流航线。使用空域6个总面积约900平方公里，主要应用于无人机测试、观光旅游、城市管理等场景。起降点11个，主要应用于物流运输、空中客运、旅游观光等场景。搭建全域数字化低空飞行管理系统，实现对低空飞行活动的“一网规划、一网审批和一网监测”。

“我市已开展海岛紧急物资配送、新型智慧住宅无人机智能末端配送、海岛休闲垂钓、观光旅行、城际物资配送、高速路网及通讯设施巡检等系列场景应用，并积极拓展低空飞行器飞行测试验证、锚地服务区物资运送、低空应急救援、政务领域低空应用、数字城管无人机巡检、全域无人机服务‘百千万工程’等系列新场景。”张根说。

南都记者从发布会上获悉，珠海正在积极打造三个特色应用场景。一是分别在斗门区和高新区建设无人机测试区，满足航空器检验检测、低空运行技术验证、低空飞行场景验证等无人机企业测试需求。二是打造城市空中物流运输和锚地无人机物资配送场景，谋划在高新区、香洲区、万山区开通快递运输航线，打造无人机智能配送及锚地经济示范。三是在唐家港、香洲港、东澳岛、桂山岛打造低空观光和飞行体验示范中心，推进无人驾驶航空器在城市文旅消费场景中的应用。

锚地无人机物资配送场景。

“低空应用的发展，可带来全新的生活体验，比如无人机的配送可以让我们半小时内拿到所购商品，坐‘飞行汽车’可以让我们节约交通出行时间，在景点打卡‘空中游览’可以让我们从空中欣赏到珠澳的美景。”珠海市交通运输局副局长张浩然说，随着低空应用场景的不断拓展，送货会更快，收货方式会更灵活；能够分担地面交通压力，交通出行更高效便捷。

 采写：南都记者杨亮 实习生贺羽佳 邢悦

编辑：杨亮

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南方都市报记者