广汽牵手亿航！大湾区企业“低空飞行”加速，谁能夺得先手？
两年后，可望突破万亿元的市场规模，让低空经济成为又一个车企不断发力的领域。广汽、亿航智能及小鹏汇天等企业日前纷纷深化各自的布局，让这一赛道更加热闹。工信部等四部门提出鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索，广东省也计划三年内打造世界领先的低空经济产业高地。
大湾区企业“低空飞行”不断加速
日前，广汽集团与亿航智能进行战略合作。通过充分发挥广汽集团在智能制造、供应链管理等领域的经验优势，结合亿航智能在载人自动驾驶飞行器的研发设计优势，探讨成立合资公司，共同实现无人驾驶载人航空器产品生产及推广应用，吸引低空经济产业链制造企业集聚广州，为广州低空产业高质量发展注入强劲动力。广汽集团近年在低空经济领域的一系列动作，正在不断深化布局。
广汽集团首款自主研发的飞行汽车GOVE 。南都·湾财社记者 梁罗喆 摄
在此之前，广汽集团与广州空港委、广州开发区管委会、亿航智能四方曾于今年2月签署了低空经济战略合作协议，共同推动广州市低空经济加快发展。
此次广汽集团携手亿航智能签署战略合作协议，标志着双方在低空飞行器领域的合作迈入崭新阶段。2023年广汽科技日上，广汽正式推出首款自主研发的飞行汽车GOVE，该飞行汽车能在动态一体中实现地面行驶、空中飞行、空地对接三大场景的最优利用。广汽集团还计划年内“上线”复合翼飞行汽车，据悉该飞行汽车可用于粤港澳大湾区150公里的跨城市出行。
广汽集团计划年内“上线”复合翼飞行汽车。（企业供图）
在最近举行的广东省低空经济高质量发展大会期间，广州另一家企业同样有所动作。广州开发区与小鹏汇天签订了投资合作协议，将在用地、融资、应用场景等各方面给予大力支持。小鹏汇天将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心，用于开展飞行汽车的试验生产、销售、营地运营等。其中，智能制造中心是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将首先用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。
该次大会上，更迎来了广东省低空经济产业发展公司正式揭牌。据了解，广东省低空经济产业发展有限公司是省机场集团贯彻落实省委、省政府部署成立的省级低空经济产业发展平台，注册资金1亿元，是低空经济产业生态的集成服务商、低空示范应用场景的开拓者和低空飞行安全保障的重要参与方。
广东三年内抢占低空经济产业高地
作为新兴的战略性产业，低空经济已经成为发展新质生产力的主阵地，正逐步成为推动我国经济高质量发展的新引擎。政府层面也对低空经济给予了空前的重视与支持，并制订了相应的战略目标。
工信部赛迪研究院在今年4月1日发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》，报告数据显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。乐观预计，到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。
今年上半年，工信部、科学技术部、财政部、中国民用航空局四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿元级市场规模。据行业预测，到2035年全球城市空中交通市场规模将达3500亿美元，我国低空经济市场规模有望突破6万亿元。
广东省人民政府办公厅也印发了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》（以下简称《行动方案》），计划三年内打造世界领先的低空经济产业高地，低空经济规模超过3000亿元，并计划通过政府投资基金等方式支持低空产业发展，探索通过市场化方式组建专项基金，引导更多资金投向低空经济重点领域。
《中国低空经济发展研究报告（2024）》报告预计，2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期，规模将大幅提升，预计到2026年将达到95亿元。赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭向媒体表示，政策目前非常关注eVTOL产业发展，预计会尽量优化eVTOL飞行器适航审定程序。不过，相较于传统的eVTOL飞行器，由于飞行汽车涉及陆空两用模式，需考虑的方面更多，推广落地时间可能相对滞后。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
编辑：黄露
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