“再也不用为接送孩子头疼了，有了‘益园巴士’，真的很方便很省心”。2023年12月25日，深圳市福田区园岭街道开通“益园巴士”运营专线，为破解辖区孩子上学难题蹚出一条新路。线路运行半年多以来，得到参与各方的广泛认可，不少家长希望该模式能在街道进一步推广，解决八卦岭片区学生上学“最后一公里”难题，为更多学生提供便宜、安全、暖心的接送服务。

问题：

道路狭窄无直达，上学路成“堵心路”

“片区居住人口多，道路狭窄，堵车严重，每天接送孩子上学放学，是一个长期困扰家长的难题。”荔园小学家委会主任卢先生告诉记者，荔园小学学生多，孩子上学缺少直达的公交车，上学很不方便。许多家长天天骑电动自行车接送孩子，导致电动自行车扎堆、人车争行、交通拥堵等现象，带来高峰期堵塞的同时也存在着很大的安全隐患。

与此同时，每天接送孩子上学，给许多家庭也带来很大压力。“一方面，很多孩子的父母都要上班，家长不能及时接送孩子。另一方面，二孩三孩家庭，孩子接送更加困难。我认识一个妈妈，有三个孩子，只能不上班每天在家接送孩子，家里很困难。”卢先生说道。

住在八卦岭片区的王女士告诉记者：“之前孩子上学都是我骑电动车来送，路上拥堵不说，很多人还不戴头盔、不守交规，每次上学都提心吊胆的，生怕孩子被车撞了。”

举措：

多方协力开通“益园巴士”，票价低至1元

为了破解学生上学难题，荔园小学家委会从两年前就开始给学校、街道、交通部门提意见，希望能优化公交路线，为孩子提供可直达的公共交通工具，但由于种种原因，问题难以解决。

去年，荔园小学家委会再次向学校、社区、街道提出诉求，希望园岭街道协调相关部门开通校园巴士，解决片区家长接送孩子的民生难题。

接到相关诉求后，园岭街道将之作为重点民生项目，积极搭建沟通平台，与福田区政协、深圳巴士集团等单位开展实地调研，针对线路规划、站点设置、安全保障等问题与市交通运输局福田管理局、福田交警大队、区教育局等职能部门进行协调。

2023年10月25日，园岭街道牵头召开第一次校园巴士专线专题意见征询会，针对道路条件、学生需求等条件，决定先以八卦岭片区为试点。随后，街道先后8次召集各单位共商共议，5次组织线路踩点，联动各方力量，推动“益园巴士”尽快落地。

票价问题是需要解决的一个重要问题。“益园巴士”运营成本高，全靠政府补贴难以持续，收费过高又会增加家长的负担。在园岭街道、深圳巴士集团、荔园小学、园岭商会的同心协力下，“益园巴士”采取“政府补贴一点、社会资助一点、企业让利一点、市民出资一点”的模式，单程票价由12元降至1元。

据深圳巴士集团工作人员介绍，由于片区道路狭窄，巴士集团决定采用小型定制巴士，每辆车可搭载30个孩子。巴士每日运行16个班次，可满足荔园小学八卦岭校区学生的上学需求。

成果：

“益园巴士”获认可，将在更多学校推广

“益园巴士”已投入运营半年多，其运营成效也得到了参与各方的认可。

“‘益园巴士’开通后，解决了很多家庭实实在在的难题。有的家庭，以前每天要接送七八趟，要日复一日接送好几年”。卢先生告诉记者，“益园巴士”模式广受家长好评，不少家长主动报名做义工护送孩子乘车，用实际行动表达对这项民生工程的支持。

与此同时，“益园巴士”开通后，八卦岭片区的交通秩序有了很大改善。以前上下学时段，荔园小学校门口交通拥堵严重，许多家长或开车或骑电动自行车接送孩子，违停、人车争行等问题难以解决。“益园巴士”的开通，不仅大幅削减了私家车、电动自行车的使用频率，缓解了道路的承载压力，还显著提升了整个街区的交通流通性，改善了周边居民的出行体验。

据了解，园岭街道曾在辖区9所学校征求意见，84.3%的学生家长希望开通校园巴士专线。目前，园岭街道正根据学生的乘车需求，设计新线路与方案，争取逐步涵盖辖区大部分小区，照顾到9所小学学生，满足学生上下学乘车需求。

采写：奥一新闻记者 蒋清君 实习生 伍亚欣

设计：郑柏琪

供图：园岭街道办事处

编辑：蒋清君

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