7月26日，韶关港北江港区白土作业区一期工程（以下简称“白土作业区”）正式开港运营。韶关市又增加了8个千吨级泊位，新增年吞吐量20万标箱集装箱、120万吨件杂货的能力，并且具备口岸功能。

韶关市交通运输局副局长沈建图在7月24日的新闻发布会上表示，白土作业区将有力补齐韶关市多式联运、通江达海的关键短板，有效降低物流运输成本，是韶关市增强港口枢纽能级的“引领性”工程，加快对接融入粤港澳大湾区建设的“标志性”工程。

据了解，随着2020年北江航道扩能升级完成，北江航道成为直通粤港澳大湾区的“水上黄金大动脉”，千吨级船舶可直通粤港澳大湾区，韶关港年吞吐量从2020年的98万吨至2023年近900万吨，取得了近10倍的爆发式增长。

韶关内河航运优势进一步增强

有望达到1200万吨

韶关，这座粤港澳大湾区连接内陆的节点城市，正以其得天独厚的地理位置和丰富的河流资源，展现出发展内河航运的巨大潜力。作为广东省北部生态发展区的佼佼者，韶关拥有众多通航河流，为内河航运提供了优越条件。

北江港，作为韶关市的内河港口，专注于集装箱和件杂货的装卸业务，是韶关市唯一被省政府批准的水运口岸。它的建成标志着韶关港航运物流服务的多元化和综合化。据韶关市交通运输局四级调研员李刚毅介绍，随着北江港的投入使用，韶关港的千吨级泊位数量将增至13个，预计到2024年，港口的年吞吐量将达到1200万吨。

记者了解到，韶关北江港首期建设8个2000吨级多用途泊位，配套建设堆场、仓库、口岸联检设施及辅助建筑物。设计年吞吐量为集装箱20万标箱、件杂货120万吨。项目于2022年4月正式动工，经过两年三个月的建设，在7月26日开港投产。

发布会还透露，在加强规划引领和港口建设的同时，韶关市委、市政府积极推动北江航道扩能升级上延工程项目建设，取得了重大进展。该项目已纳入2024年省重点建设项目，计划投资62.5亿元，预计今年9月底开工。项目涉及市区及沿线8座桥梁拆除重建、63公里航道工程疏浚及4座1000吨级船闸新建工程，同步建设韶关港乳源、乐昌作业区。

项目完工后，将进一步发挥北江水运优势，完善全市综合交通运输结构，增强各县（市、区）县域经济发展动力。

打通“水上黄金大动脉”

韶关开启港口发展新篇章

据悉，今年5月中旬，省委、省政府在韶关召开的全省深入推动区域协调发展座谈会上提出，“优化以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点的‘一中心三极点’综合交通枢纽布局”，将韶关作为全省综合交通枢纽极点之一来建设，这是韶关交通基础设施建设一个历史性的发展新机遇。

随着2020年北江航道扩能升级完成，北江航道成为直通粤港澳大湾区的“水上黄金大动脉”，千吨级船舶可直通粤港澳大湾区，可见韶关港航建设有着巨大的发展潜力和充足的发展后劲。

为适应韶关产业布局及实现矿产资源价值化，韶关进一步完善韶关港总体规划，形成“一港三片区十一个作业区”的总体架构。“一港”即韶关港；“三片区”即北江片区、武江片区、浈江片区；“十一个作业区”即北江片区的大坑口、乌石、白土、新港、乌泥角作业区，武江片区的乐昌、乳源作业区，浈江片区的仁化、始兴、古市、南雄作业区，总共规划建设千吨级泊位113个。目前，全市在运营的港口作业区有3个，其中千吨级泊位5个、500吨级泊位8个，2023年吞吐量为889万吨。

此外，当前国家正牵头推进粤赣运河项目前期工作，项目已纳入国家“十四五”综合交通规划，全线316公里拟按内河Ⅱ航道标准建设，工程投资概算为1600亿元。

该项工作目前由交通运输部及江西、广东两省共同成立专职小组推进项目各项前期工作，韶关市将积极配合省级部门做好项目相关工作，争取早日开工建设。届时，浈江片区的4个作业区也将有序建设，从而实现韶关港联通全市并辐射周边省份的水运枢纽的目标。

采写：南都、N 视频记者 鹿筱悦

编辑：鹿筱悦

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鹿筱悦

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南方都市报记者