南都讯 日前，南都记者从江门市交通运输局获悉，今年1至6月，江门市重点交通项目完成投资55.74亿元，多项重大项目正加速推进。

中江高速改扩建建成通车

为缓解交通紧张状况，2020年，中江高速改扩建工程正式开工，其中山段东接广澳高速、南中高速，西接中山西环高速。中江高速改扩建工程全长约40公里，全线四车道改八车道，设计时速由110公里提升至120公里。

进入2024年，中江高速改扩建工程的建设进度按下了“加速键”，1月中江高速改扩建工程西江特大桥全面通车；5月中江高速改扩建工程通过交工验收，6月底中江高速改扩建工程按照预期进度，与深中通道同步通车。

中江高速改扩建项目通车后，将打通珠三角与粤西的路网瓶颈，缓解区域交通拥堵、改善行车条件，提高路网服务水平；也将推动中山、江门经济联动，对进一步加强广东省东西两翼、珠三角东西地区经济联动，促进广东经济社会协调发展具有重要作用。

中江高速改扩建

银洲湖高速正在加快推进路面摊铺施工

目前，银洲湖高速潭江特大桥主跨全幅合龙，圭峰山隧道、古兜山隧道全幅贯通，正在加快推进路面摊铺施工。银洲湖高速公路全长约53.4公里，起于蓬江区棠下镇迳口村，接江肇高速公路，经蓬江区杜阮镇，鹤山市共和镇，新会区大泽镇、会城街道、双水镇，终于崖门镇崖南交贝村，与西部沿海高速衔接。

黄茅海大桥已合龙

黄茅海跨海通道的高栏港大桥、黄茅海大桥已合龙，计划年内建成通车。该项目是港珠澳大桥向西的延伸线，也是连接大湾区与粤西地区的“超级工程”。项目建成后，从江门广海湾地区到珠海高栏港、珠海机场以及横琴自贸片区只需要30-45分钟、到香港机场也只需要60分钟左右，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，有效辐射带动江门大广海湾和粤西地区社会经济发展。

江鹤高速改扩建进度刷新 

江鹤高速改扩建正开展软基处理、路基土石方、隧道开挖等施工作业；江鹤高速全长18.7公里，设计速度为120公里/小时，东联中江高速，西接佛开高速，是蓬江区通往深中通道的重要快速通道。2021年，江鹤高速实施改扩建，将原双向四车道扩建为双向八车道，计划于2025年建成通车。江鹤高速通过连接中江高速实现与深中通道对接，改扩建后将大大提升通行能力，强化蓬江区与深圳等珠江口东岸城市的互联互通，促进产业、物流、人才等要素流动，实现资源互补、协同发展。

国道G325开平段正在加快推进路基桥涵施工

国道G325开平段正在加快推进路基桥涵施工，据悉，国道G325线鹤山址山至开平塘口段改建工程是连接中开高速通往深中通道的重要一环。线路全长约34.4公里，其中开平段长约30.3公里，鹤山段长约4.1公里，主线采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时。项目将深化江门与广佛深莞等城市的合作，进一步密切珠三角经济圈和粤西地区的联系，推动产业转移。同时促进江门四市三区互联互通，赋能“百千万工程”及沿线经济高质量发展。 

国道G240潭江特大桥

国道G240新会段和台山段全面动工建设

国道G240新会段和台山段全面动工建设，其中台山段已完成项目路基工程100%，桥涵工程91%、路面工程75%。

国道G240新会段全长约43公里（其中司前支线长约6公里），是江门主城区往台开恩及粤西地区的主要通道，是新会、开平和台山实现互联互通、交通一体化的重要道路。项目建成后将串联起新会城区、智造产业园大泽园区、凤山湖园区及规划的罗坑园区，对促进新会西部片区深度融入大湾区建设，形成“产城融合”20分钟通勤圈具有重大意义。

国道G240线台山大江至那金段改扩建工程是对接中开高速（深中通道）的重要项目，路线全长约34公里。项目建成后，与新台高速、陈宜禧路、旧高铜线一起形成台山南北交通四大纵线，大幅扩展城区发展框架。同时项目通过水步互通、龙山支线接入台山产业转移工业园（台山工业新城），有利于加强与深圳、东莞等湾区东翼城市协同发展，打造大型产业集聚区和产业有序转移重点主平台。

崖门出海航道二期工程已竣工通航

崖门出海航道二期工程已竣工通航，并启动项目三期工程的前期研究。崖门出海航道二期工程起点为珠海港高栏港区南水作业区北港池，终点为新会双水电厂，全长 67.5 公里。

据广东省江门航道事务中心发布崖门出海航道二期工程通航情况的航道通告显示，目前，崖门出海航道二期工程航标已正式启用，可通航2万吨级船只。与前期只能通航1万吨级船只相比，2万吨级船只在通航管制上，将获得更大的许可。此外，预计2万吨级船只海运成本可节省10%至30%。

采写：南都记者 严亮 通讯员 江门市交通运输局

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南方都市报记者