面对南方电网“拉黑”公告以及上交所的监管工作函，沉默多日的长城汽车终于作出回应并道歉了！

8月21日，长城汽车官方微博发布了《关于南方电网供应链平台009号公告的说明》。《说明》称，在2022年11月招标中，长城汽车中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。

长城汽车表示，“发现该问题后，经与南方电网确认，我司已对差异部分进行了补偿，并对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意。”

截图来源于长城汽车官方微博。

事件起源于8月14日南方电网发布的一则公告。该公告公布了对近期出现产品质量问题、履约问题、诚信问题、安全问题的供应商的具体处理结果。公告显示，长城汽车股份有限公司因“供应商发生重大失信行为，且影响恶劣”，被南方电网列为“不接受投标”的供应商，处理期限为24个月，处理措施起计时间为2024年6月21日。

截图来源于南方电网供应链统一服务平台。

南方电网的公告发出后引发舆论关注，面对种种质疑，长城汽车一直保持沉默。

8月20日晚，上交所就长城汽车舆情相关事项发出监管工作函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管理人员。

据悉，南方电网和长城汽车此前曾存在多个业务的往来合作。早在2019年，南方电网便作为首批成员加入长城汽车旗下的“欧拉超级充电联盟”。

奥一新闻查询天眼查发现，2020年至2022年期间，长城汽车曾4次中标南方电网电动汽车服务有限公司的通用车辆框架采购业务，中标车型包括厢式皮卡、越野车、燃油SUV等。采购结果公告显示，2022年11月，长城汽车中标的车型是“燃油SUV，四驱，排量≥2.5”，也就是此次陷入风波当中的坦克500车型。

坦克是长城汽车旗下的众多品牌之一，数据显示，今年7月份，长城汽车销量91285辆，同比下滑16.32%，已连跌三月。其中，坦克是其7月唯一增长的品牌，销量18682辆，同比增长38.49%。

采写：奥一新闻记者 卢若情

编辑：卢若情

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卢若情

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南方都市报记者