“未来出行探索者，面向全球的AI汽车公司”，8月27日晚，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在公司十周年发布会上，宣布了小鹏汽车的未来10年的新定位。

当晚，小鹏汽车正式发布了全球首颗同时应用在AI汽车、机器人、飞行汽车的芯片“小鹏图灵”芯片，以及小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，同时发布了定位为“智能纯电掀背轿跑”的新车MONA M03。

新能源汽车的上半场竞争是电动化，下半场竞争是智能化，目前汽车行业已完成从功能时代向智能时代的迈入，今年将正式向AI时代迈进。

“没有人能打败趋势，比如功能手机的消亡、燃油汽车份额的下滑、AI趋势的崛起。”在发布会上，何小鹏对中国汽车以及小鹏汽车的未来10年做出三大预测：中国汽车主流品牌也许只剩7家、年销100万台AI汽车是决赛入场券、小鹏汽车一半销量来自海外。

为了拿到十年后的决赛入场券，何小鹏公布了小鹏汽车的AI体系：即AI机器人、AI汽车、飞行汽车、AI芯片、AI大模型五位一体。

在发布会上，何小鹏手持着小鹏图灵芯片宣布，8月23日，该芯片正式流片成功。据其介绍，图灵芯片是全球首颗AI芯片，具备40核处理器，最高可运行大模型参数30B，是面向L4自动驾驶研发设计的，计算能力是现有芯片的三倍，可以同时应用在汽车、机器人和飞行汽车上。

今年5月，小鹏汽车推出了能量产上车的端到端智驾大模型，包括神经网络XNet、规控大模型XPlanner、大语言模型XBrain三大部分，展示了其在自动驾驶软件方面的全栈能力。

会上，何小鹏介绍，目前，小鹏智能驾驶端到端大模型已全面落地，预计在2024年Q4将推出轻雷达、轻地图的智驾方案。到2026年，实现在部分低速场，人不在驾驶位上也可以“驾驶”车辆。

如果说端到端大模型赋予了智能汽车“老司机的脚法”，那么AI鹰眼视觉方案则提供了“老司机的视线”。据悉，小鹏汽车推出的全新视觉方案，更强大的端到端大模型可100%发挥摄像头的信息，从而同步升级硬件，将后视摄像头升级为8M高清摄像头，打造出行业首个量产2K纯视觉占用网络（OCC），感知更准，路径规划信息更直接，反应更快。

记者了解到，将在第四季度发布的小鹏P7+，将成为全球首个搭载AI视觉鹰眼视觉方案的车型。与此同时，小鹏飞行汽车“陆地航母”也将在第四季度开启预售，同时小鹏第二代人形机器人将于10月24日小鹏科技日上正式亮相。小鹏汽车的全球化AI版图正全速铺开。

采写：奥一新闻记者 卢若情

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南方都市报记者