9月19日，美团研究院披露了一组关于骑手从业时间和收入的数据。数据显示，745万“有接单收入骑手”中，约48%“有接单收入骑手”全年接单不足30天。外卖骑手成为很多劳动者过渡就业的选择，呈现出过渡性较强的特征。同时，以今年6月的市场情况为例，高频跑单的乐跑型骑手，在北上广深这类一线城市的月收入可以突破万元。另外，截至2023年，已有450万美团骑手参加了国家推进的职业伤害保障试点。

今年1月，中国新就业形态研究中心发布的《2023中国蓝领群体就业研究报告》显示，2023年外卖员月均收入为6803元，超过蓝领群体的平均值6043元，外卖员、月嫂、货车司机等职业的收入水平位居蓝领前列。

美团研究院表示，745万“有接单收入骑手”中，全年接单在260天以上的占总人数11%，大约81.95万人；约48%“有接单收入的骑手”全年接单不足30天。

外卖骑手成为很多劳动者过渡就业的选择，呈现出过渡性较强的特征，这也与此前社会各界的调研结果相符。此前有学者调查发现，一年内站点骑手的流转率达到七成以上，“一边干外卖一边看看别的机会”成为外卖行业的常态。某省会城市主管部门公开材料显示，众包骑手每月流动率在20%左右，平均在职时间不足1年。

从收入角度来看，一线城市与低线级城市的差距比较大。以2024年6月为例，假设一位骑手全年跑单超过260天，日均接单时长在6小时以上，如果骑手在一线城市跑单，月收入可达7354元以上；如果在三线及以下城市，月收入达到5556元以上。

从骑手类型来看，美团骑手包括普通众包、乐跑等类型，前者无跑单天数要求，工作时间更自由，后者有跑单天数要求，平均收入更可观。2024年6月，在高频骑手中，众包与乐跑骑手在北上广深的收入分别为7354元、11014元，而在三线及以下城市的平均收入分别为5556元、7197元，基本代表了高频骑手收入均值的区间。 

▲高频普通众包（跑单自由度更大）和乐跑（有一定跑单天数要求）分别代表了高频骑手收入中的低线水平和高线水平。 （图源：美团研究院）

美团研究院发言人透露，考虑到骑手的高流动性特征和复杂工作环境，美团在全国77个城市共特聘了214名骑手成为美团产品体验官，目前，这些骑手提出了750多条优化建议，410余项已优化并全国上线，80多项正在优化升级中。

公开资料显示，美团联合合作商继续对在夏季高温、冬季严寒等特殊天气工作的骑手进行补贴，投入超过22亿元。此外，美团目前已对骑手上线了“防疲劳”提示，并对长时间配送的骑手实施各类保护措施，防止出现骑手疲劳跑单情况。

采写：南都记者 徐冰倩

编辑：甄芹

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南方都市报记者