莲塘口岸单日客流量最高突破10万人次，目前日均达6万多人次，远超最初设计通关能力(3万人次/日)。开通旅客通关服务一年多来，莲塘口岸单日客流量多次创下新高，客流又以港客为主，引发了不少关注。

去年以来，深港融合消费成为消费领域的新亮点，港人北上消费、休闲热情高。如果说，莲塘口岸的“大流量”给占据口岸地利的深圳市罗湖区莲塘片区带来潜在的“泼天富贵”。那么莲塘片区原有的与商贸、文旅、消费相关的配套，承载力和吸引力还未能很好适配形势发展需要。“围绕口岸做文章”，莲塘片区已在积极谋划，但要将留存更多消费力仍面临挑战。

“未来莲塘街道将继续用好用足口岸通关的人流优势，推进深港融合发展，研究兴建商业中心、星级酒店等配套设施，打造惠及两地居民的文体、购物、娱乐、消费项目。”对此，罗湖区莲塘街道主要负责人表示。

商贸 

已纳入深港现代商贸业升级发展区

深圳市口岸办官网关于莲塘口岸的介绍显示，莲塘口岸设计通关能力为旅客3万人次/日，车辆17850辆次/日，但目前旅客最高峰单日客流已突破10万人次，日均达6万多人次。

2023年深港口岸全面恢复通关以来，深港融合消费成为消费领域的新亮点。罗湖区一直是深港两地互动最频繁、港客最熟悉的深圳城区之一。作为商贸大区，莲塘口岸已开通地铁，为港客到罗湖区消费、休闲提供了新的通关选择。此外，莲塘口岸开通后，对于不少港客，尤其是香港长者而言，搭乘巴士、小巴经莲塘口岸通关，相对于搭乘港铁到罗湖口岸或福田口岸通关，往返所需的交通费用要低不少，不少港客觉得“抵”(划算)，这也是吸引港客经莲塘口岸通关的一个原因。

在罗湖区莲塘街道2024年度工作计划中，“围绕口岸做文章”成为莲塘街道做好各项工作的关键之一。根据罗湖区重点工作谋划，罗湖区正着力推进三大重点片区建设，其中包括了深港现代商贸业升级发展区。罗湖深港现代商贸业升级发展区将充分发挥三大口岸(罗湖口岸、文锦渡口岸、莲塘口岸)联通深港的重要作用，其规划建设以口岸及周边区域为核心，将深度对接香港北部都会区口岸商贸及产业区发展规划。此前，罗湖区已经成立了罗湖深港现代商贸业升级发展区指挥部，致力于推动该重点片区空间规划、产业规划编制和招商引资等工作。

而根据2023年10月香港特区政府公布的《北部都会区行动纲领》，香港北部都会区分为四大区域，其中北部都会区口岸商贸及产业区所指的口岸正是罗湖口岸、文锦渡口岸、莲塘口岸三大口岸，所连接的正是深圳市罗湖区。

今年1月初，罗湖区发布《罗湖区建设具有全球资源配置力的深港融合发展先行区三年行动方案(2024—2026年)》(以下简称《三年行动方案》)。方案提出，将罗湖打造为香港与内地链接资源、配置资源的“超级链接地”。

南都记者从罗湖深港现代商贸业升级发展区指挥部办公室了解到，罗湖并未特别强化对三大口岸的功能定位，而是更强调将罗湖全域对接香港北部都会区，建设以口岸及周边区域为核心的罗湖深港现代商贸业升级发展区。

从《三年行动方案》中涉及到莲塘口岸片区的部分来看，莲塘口岸片区将布局莲塘—香园围现代物流产业园，以莲塘片区为核心对接香港香围园边境管制站附近供应链相关设施，加快布局医疗器械、冷链贸易等贸易集散平台。大力推动与香港物流信息互联互通，提升供应链效率。此外，在生态建设方面，罗湖将与香港联手研究建设“梧桐山-红花岭-八仙岭生态走廊”，加快深圳河莲塘深港主题碧道建设，力争年底前建成，并向公众预约开放。

文旅 

打造港式街区发展夜间经济 拟联合仙湖植物园创建5A景区等

莲塘口岸位于深圳市罗湖区莲塘街道，是深港第七个陆路口岸。为实现新发展，莲塘片区要解决空间拓展挖潜问题，还要考虑如何推动口岸周边低效空间的升级改造，探索导入文旅消费相关资源，盘活低效空间。

“我们计划在莲塘口岸对面的西岭社区打造港式街区，将村民自建房进行统租改造，在楼下办民宿餐饮咖啡店，楼顶通过应急消防连廊的连接，发展夜间经济。”莲塘街道主要负责人说，目前西岭港式街区项目签约率已达80%。未来还将开展口岸门户地区统筹片区发展规划研究，推动建设深港青年创新创业基地。

作为罗湖东部的后花园，莲塘片区背靠梧桐山，比邻仙湖植物园，自然资源非常丰富。为何莲塘片区却没有设计相关的旅行产品路线?莲塘街道主要负责人表示，梧桐山是国家级风景名胜区，同时是深圳水源重要的涵养地之一，属于生态保护区域，按照相关的法律法规实施保护管理。此外，他还指出梧桐山风景名胜区的管理就涉及到市规划和自然资源局、市城管局等各级多个单位部门，横跨罗湖、盐田、龙岗三区，仅罗湖区就横跨莲塘街道和东湖街道，管理协调难度较大。

莲塘街道主要负责人表示，目前罗湖区及街道层面仍在探讨是否可以就梧桐山风景名胜区建立统一的管理委员会。他还透露，目前街道正在研究联合仙湖植物园创建5A景区，设想在仙湖植物园附近兴建星级酒店。

未来还将依托梧桐山风景区、仙湖植物园等知名优质资源，打造梧桐山新年音乐会及醒狮、仙湖赏花季、粤剧快闪、古风摄影、碧道骑行等文旅活动。加快推进景福花园棚改和冠深地块城市更新建设，在莲塘村、坳下村建设超6200平方米的街区治理墙绘景观带，建好坳下、长岭文体公园，联合边防建设共建花园。

消费 

多地拟引进大型餐饮、娱乐企业 为旅客提供吃住行服务

作为构筑深港跨境交通“西进西出、东进东出”重大格局的东部重要口岸，莲塘口岸于2013年11月动工建设，2020年8月正式开通，但先行启用货检功能，服务于货运通关。直到2023年2月，深港陆路口岸全面恢复通关，莲塘口岸启用了旅检功能。也就是说，莲塘口岸由动工到建成启用旅检功能历经多年，实际通关旅客量远超最初设计通关能力，远超最初预期。

当前，经莲塘口岸通关的客流持续保持高位运行。与之相对的是，莲塘片区原有的与商贸、文旅、消费相关配套、承载力和吸引力还未能很好适配形势发展的需要。

如果说口岸的“大流量”带来潜在的“泼天富贵”，那么莲塘片区将更多的消费力留存在当地实现更大的发展，并非没有挑战。一方面，要视乎市、区层面对于片区整体定位与功能的规划以及相关的支持。另一方面，建设更多配套、导入更多资源，既需要相关部门发力，也要得到市场的认可。

莲塘街道主要负责人表示，未来莲塘街道将继续用好用足口岸通关的人流优势，推进深港融合发展，研究兴建商业中心、星级酒店等配套设施，打造惠及两地居民的文体、购物、娱乐、消费项目。他还透露，莲塘街道将继续在四季御园、兰亭国际等地引进大型餐饮、娱乐企业。同时，研究在景福花园棚改项目、鹏莲花园城市更新项目中兴建商业中心、星级酒店，为过往旅客提供吃、住、行服务。

居住 

实施深港融合养老新模式 在口岸建设港邻服务空间

截至2024年8月，莲塘街道总人口近15万人，港籍人口5400人，分别比去年底增加1.6万人、1200人。如何吸引更多港客到莲塘居住消费?莲塘街道主要负责人表示，将充分用好辖区医疗、教育、生态等公共资源，在资源整合有效利用上做文章。在医疗方面，实施深港融合养老新模式。以莲塘街道雍美长者服务中心为牵引，联合中医院、康馨养老院、仙湖植物园和梧桐山管理处，打造1300张床位、名中医医疗、国家级生态景区生活等优势资源整合，集“医养愉乐”于一体的颐养联盟。

在教育方面，有力保障罗外高中部、罗沙南学校、罗外小学、莲南小学改扩建项目建设，确保辖区学位充足；推动鹏兴实验学校向港籍儿童开放，桐景幼儿园专门设置1个港籍儿童班；在口岸建设港邻服务空间为跨境儿童提供临时休憩场所。

随着莲塘口岸的“大流量”带来的机遇，莲塘片区原先生活居住区的功能定位显然已经无法适应需要。“我们现在还比较缺乏对街道整体层面的规划评审，都是打造零零散散的‘名片’或者小小‘物业’的概念，但是我们最起码可以把罗沙路以南的片区以及靠近莲塘口岸的门户片区进行整体的改造开发，再根据市场环境研究推进其他城市更新项目。”莲塘街道主要负责人说。

采写:南都记者 林敏儿 王睦广 张馨怡

编辑：林敏儿

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刘有志