10月1日，比亚迪发布公告，披露了最新的销量数据。公告显示，今年9月，公司新能源汽车销量41.94万辆，其中乘用车销售41.76万辆，同比增长45.6%。今年1至9月累计销量为274.79万辆，同比增长32.13%。

同时，在国庆长假前，比亚迪还向员工发放了颇为丰厚的“利润奖”，有员工奖金多达10余万元。具体金额，则与所处的等级和事业部有关。比亚迪方面回应南都湾财社记者称，发放利润奖属实。

比亚迪月销量突破40万辆

今年以来，新能源汽车渗透率持续提升，并标志性跨越50%的“分水岭”。乘联会数据显示，8月，新能源汽车零售量同比增长43.2%，比7月增长6.3%，新能源汽车渗透率达到53.9%，连续两个月突破50%。

比亚迪新能源汽车的销量也是一路水涨船高。销量数据显示，今年6月和7月，比亚迪单月销量均突破34万辆，分别达34.17万辆、34.24万辆；8月，比亚迪销量再上一台阶，达37.31万辆；刚刚过去的9月，比亚迪销量更是一举突破40万辆，达41.94万辆。今年前9个月，比亚迪累计销量为274.79万辆，同比增长32.13%‌。

海外市场方面，比亚迪的表现也十分强劲。9月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计33012辆，其中出口30512辆，已经连续3个月销量超3万辆。今年1至9月，比亚迪海外累计销量达27.36万辆。‌

从各品牌来看，9月份，王朝网和海洋网依然是销量担当，合计销超401572辆；腾势品牌销量达10299辆，其中，刚刚发售的Z9 GT销量达1172辆；方程豹品牌目前仅有豹5一款车型在售，在降价后，销量也迎来了反弹，达5422辆；仰望品牌方面，U8销量达294辆，轿跑车型U9销量为16辆。

比亚迪今年的年度销量目标为360万辆。根据目前的销量走势，达到这一目标已基本没有悬念，甚至有望冲击400万辆的目标‌。业内分析称，比亚迪销量突破40万辆，得益于第五代DM技术的全面铺开。从油耗表现来看，第五代DM技术已经形成了断崖式的领先。

平安证券表示，第五代DM技术强化了比亚迪在混动领域的优势，多款产品推出逐步替代第四代混动系统，为公司未来两年内在混动领域的领先奠定基础。

员工国庆前收到丰厚利润奖

销量暴涨的同时，一则比亚迪员工收到“利润奖”的消息在社交媒体上疯传。多名比亚迪员工在社交媒体透露，国庆长假前，他们收到了公司发放的“利润奖”。

据比亚迪员工在社交媒体发布的信息，这笔“利润奖”的金额十分可观，有人收到了7至8万元的奖金，也有人收到了10余万元的奖金。

据南都湾财社记者了解，比亚迪发放的利润奖，相当于是上年度的年终奖。“但公司内部没有年终奖的说法，一般情况下，当年的利润奖要到次年9月份发放。”一名比亚迪员工介绍。

有比亚迪员工告诉湾财社记者，利润奖确实是在国庆节前发放的，每个员工发放的金额也不一样。“利润奖并非毫无征兆，之前公司已经邮件进行了通知，大家其实已经期待已久了。”

“各事业部情况也不一样。多少按效益分配，每个人拿到的金额与所处的等级与事业部有关。”上述员工说，“与乘用车、电池储能相关的部门应该会很高，但其他的事业部则不一定。”

从业绩来看，2023年，比亚迪实现营收6023.2亿元，同比增长42%；实现净利润300.4亿元，同比增长80.7%。今年上半年，比亚迪实现营业收入3011亿元，同比增长15.76%；实现净利润136.3亿元，同比增长24%。

推行竞争文化2.0版本

9月13日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体发文称，今天，比亚迪员工总数突破90万，是5300多家A股上市公司里员工人数最多的，比第二名还要多40多万人。李云飞表示，比亚迪90万员工中，技术研发人员近11万，是全球研发人员最多的车企。过去两年还招聘了近5万名优秀应届大学生，持续助力大学生就业。

值得注意的是，比亚迪在2023年年报中透露，截至2023年末，公司在职员工数量为70.35万人，新增招聘13.3万人。这意味着，不到九个月时间，比亚迪新增员工19.65万人。

在管理方面，比亚迪内部开始推行竞争文化2.0版本。有比亚迪内部员工告诉湾财社记者，这个新制度要求每个季度强制评选出10%的员工，称之为“待改进”。这些被评为“待改进”的员工，在季度绩效考核中，会直接少掉36%的绩效工资。

此前，一份疑似比亚迪人力资源通发出的“一封写给员工的信”内部通知流出，引发热议。内部信内容显示，比亚迪坚持依据员工的工作业绩和工作表现进行加薪、晋级和奖金分配，打破了传统“大锅饭”的分配模式。公司设有每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，旨在通过公正、透明的激励机制促进员工的持续进步与公司的长远发展。

针对内部信的真实性，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在此前的BOSS直测直播中也有提及，变相证实。李云飞在直播中表示：比亚迪对事业部、部门、科室以及员工都会进行评级，评级以季度为单位，分为优秀、良好、达标、待改进、不胜任等五个等级。在薪资调整和晋升方面，公司优先侧重优秀和良好评级的员工，其次是达标员工。

“对于待改进和不胜任的员工，则不会给予薪资调整，甚至有时会根据表现情况进行降薪。这一政策再次强调了比亚迪在人事管理方面的公平性和透明度。”李云飞表示。

采写：南都·湾财社记者 邱墨山

编辑：程洋

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