智能网联汽车作为汽车产业与新一代信息技术深度融合的产物,正在重新定义汽车产品,延伸扩大产业链,重塑产业生态,并对汽车产业的发展产生了深远的带动作用。近年来,深圳通过构建协同管理制度环境、推进服务能力体系建设、加大场景应用开放力度等举措,实现智能网联汽车发展换挡提速。
天眼查数据显示,全国自动驾驶相关企业超过13000余家,深圳则以超1400家的数量排名第一。作为中国最早发展新能源汽车产业的城市之一,深圳距离打造“新一代世界一流汽车城”目标还有多远?
2024年一季度小漠港汽车滚装出口额达去年72%。
新能源汽车
我国年产量首破1000万辆,深圳占比近两成
基于对汽车产业的超前布局和政策引领,中国在新能源汽车领域逆势崛起,在智能网联汽车产业走在潮头。近日,我国新能源汽车产业荣耀加冕,年产量首次突破1000万辆,成为全球首个达到这一产量的国家。值得注意的是,根据公开数据测算,今年前三季度深圳的新能源汽车产量已经达到182.9万辆,已超2023全年。
为抢抓汽车产业重构机遇,深圳统筹全市各级各部门各方面资源,在全面推进的基础上突出重点,大力支持新能源汽车产业重点领域、重点产品、重点集群、重点企业加快乃至超常规发展,形成全市经济稳定持续发展的新支柱新动能,加快打造“新一代世界一流汽车城”。
深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)提出,到2025年,汽车技术水平、场景应用和产业规模位居全国前列,新能源汽车、智能网联汽车竞争优势进一步扩大。其中,全市新能源汽车年产量超200万辆,全球汽车“含深量”显著提升,汽车产业工业产值达到万亿级规模。
深汕比亚迪汽车工业园加速度,目前日产1300辆
深圳距离打造“新一代世界一流汽车城”的目标还有多远?一组数据或许可以给出答案:2023年深圳新能源汽车产量173万辆,问鼎全国新能源汽车第一城;深圳智能网联汽车产业链上企业超2400家;近日总部位于深圳的龙头企业比亚迪,迎来第1000万辆新能源汽车下线,成为全球首家达成这一目标的车企;今年深圳新能源汽车超充站、充电枪数量已超过加油站、加油枪;前10个月,深圳电动汽车出口同比增长52%,汽车零配件出口同比增长26.5%;1至8月,深圳港汽车整车及零部件出口实现翻倍增长……
不仅如此,各大企业持续加码在深圳的投资力度。11月,在深圳市智能网联汽车与高性能材料产业投资促进大会上,举行了新项目签约活动,一批重大产业项目集中亮相。其中,涉及深汕比亚迪汽车工业园四期项目再受关注。比亚迪将在建设深汕比亚迪汽车工业园一、二、三期项目的基础上,加码投资建设四期项目。
记者在会上获悉,目前深汕比亚迪汽车工业园一期零部件项目满产,二期整车项目双班生产,日产新能源汽车1300辆,预计三期、四期项目建成满产后,深汕比亚迪汽车工业园年产值超2000亿元。
产业上下游
“政府指导、国企助力、民企运营”项目落地新模式
在智能网联汽车领域,产业链上下游企业的紧密合作是推动行业繁荣发展的关键。深圳“新一代世界一流汽车城”蓝图,不仅吸引了众多汽车产业巨头的关注,更成为各类创新要素和资源的汇聚之地。
在深圳,比亚迪这座百万辆产能的超级工厂,不仅在不断提升自身产能潜力,更是以龙头之姿,带动更多产业链上下游企业落户深圳。在深汕特别合作区,这片距离深圳市中心120公里的“飞地”,近年来动作频频,不断传递推动以新能源汽车为主的“一主三辅”产业全面立起来、强起来,打造深圳“新一代世界一流汽车城”核心承载区的信心和决心。
东风李尔汽车座椅有限公司副总经理万华表示,其与深汕的结缘,始于和比亚迪的携手合作。万华的公司落地深汕不久,但得益于深圳市政府部门,尤其是深汕合作区“政府指导、国企助力、民企运营”的项目落地新模式,创造了东风李尔项目当年拿地、当年动工、当年投产的新纪录,再一次感受到了“深圳速度”和热情,更看到了深圳践行在实干中的营商环境。
整车制造等头部企业合力形成完善产业链
记者在深圳市智能网联汽车与高性能材料产业投资促进大会上获悉,深圳智能网联汽车产业链上企业超2400家。在整车制造方面,代表企业有行业龙头比亚迪,市场表现强势;在感知传感器方面,代表企业有速腾聚创、昂纳科技等;在计算平台、芯片、操作系统等方面,代表企业有华为、航盛电子等;在线控底盘方面,代表企业有法雷奥、艾礼富电子等;在通信系统方面,有华为、中兴、广和通、金溢科技等;在自动驾驶解决方案方面,有百度、安途智行、元戎启行、小马智行、文远知行、一清创新等一批行业头部企业,产业链完善。
深圳将紧抓国家试点机遇,持续优化新质产业发展与应用环境,推动深圳市智能网联汽车产业高质量发展,到2025年底,推动深圳形成一流的智能网联汽车公共服务平台支撑服务能力,与智慧城市基础设施融合发展,建成全国领先的智能网联汽车产业集群。
采写:南都记者 张艳丽
摄影:南都记者 赵炎雄
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