自《广州市电动自行车管理规定》（以下简称“《规定》”）披露以来，《规定》中的多个条例规定引发社会各界热议。

12月17日，针对广州电动自行车新规，广东省公安厅、广州交警在《广东民声热线》节目上回应了包括电动自行车时速、电动自行车牌照管理、道路路权等问题。

据广东省公安厅交通管理局副局长介绍，截至今年11月份，广东已经登记上牌的电动自行车共2586万辆。今年以来，广东发生涉电动自行车交通事故9400余起，同比上升2.7%；事故造成死亡1195人，同比下降11.2%。

图源：《广东民声热线》

同时，广州市公安局表示，目前，电动自行车事故占亡人事故的40%左右，但今年相比去年而言已同比降低了20%，其中外卖小哥的亡人事故人数是9人，相比前年已经是大幅下降了。

道路规划不规范，电动自行车“无路可走”的情况，是导致电动自行车容易产生交通事故的缘由之一。而对于道路路权问题，广州市公安局相关负责人表示，虽然目前全市建成了非机动车道里程2966公里，但目前全市的非机动车道仍暂时无法满足电动自行车迅猛增长的需求，尤其是在市中心区域存在车道缺失、过窄、不连贯、缺口较大等问题。

近年来，广州交警联合相关部门，对有条件的道路，通过车道“塑身”等方式增设非机动车道。对于城市内街内巷等条件较差的道路，交警部门则设置隔离护栏，解决机动车、非机动车混行的问题。

而电动自行车的限速十五公里的规定，对于外卖、快递等配送行业从业人员而言容易产生违规和配送超时两难的问题。对此，广州市公安局相关负责人表示，限速15公里每小时的规定，实际上并不是此次《规定》中的新规定，而是根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，在非机动车道内行驶时最高时速不得超过十五公里。

图源：《广东民声热线》

对于外卖从业人员的“两难”，广州交警相关负责人表示，交警部门会定期约谈相关平台，并将违法数据提供给市场监管部门，由市场监管部门敦促相关平台落实企业安全主体责任。对于出现严重的交通事故的，交警部门会直接约谈相关企业。

广州交警相关负责人还透露，新规实施后，广州交警将对外卖、快递等服务行业的电动自行车进行专用号牌管理，并出台具体管理办法，进一步的统一号牌的模式，助力行业的规范管理。此外，广州计划在明年推出非机动车分类管理的专门的管理规定，对外卖、快递等企业用车与私人用车车牌进行分类管理。

广东省公安厅交管局相关负责人还表示，广东省已启动电动自行车管理立法。《广东省电动自行车管理条例》在制定过程中就提倡对电动自行车实行分类管理，比如外卖、快递、邮政分特定领域进行分类管理。“借这次《广州市电动自行车管理规定》的出台，我们想将广州作为试点，进一步推进分类管理的试点工作，以便推广到全省。”

采写：南都·湾财社记者 邱康正

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邱康正1322W

南方都市报记者