“越来越容易打到臭车了”的话题持续引发热议。某网红近日发布了吐槽网约车异味过大的视频：“打到一辆臭车，开窗户冷，关窗户臭。头油味+皮革味+汽油味+暖风一烘，直奔天灵盖，晕车buff拉满。”该视频受到不少乘客的赞同。据南都报道，12月24日，滴滴出行就此致歉，称正开展“异味车”治理，通过上线拉黑异味车功能等方法，争取改善用车体验。

打到不干净的车，不是什么新鲜事。网约车还未兴起时，传统出租车的卫生问题也比较突出。过去大家较少提及这类问题，一来可能对服务的预期相对较低——出租车几乎24小时都在工作，很难期待车内卫生状况有多好；二是过去出租车领域竞争格局单一，乘客反映的问题很难受到重视，更不可能成为舆论热点。

网约车有着传统出租车所不具备的优势。司机多是以兼职方式开展工作，加上私家车更注重保养，乘客体验通常会更好一些。网约车刚兴起时，“异味车”倒是反常现象。如今有乘客反映这样的问题，而且引发不少共鸣，难免令人推测——网约车行业是否发生了变化？

很难说这是极端个案，还是具有普遍性。不过，对于为什么会出现“异味车”现象，倒是可以做一些逻辑推演。

要说网约车行业的变化，最显著的无疑是行业饱和现象，近年很多城市发出预警，提醒新手谨慎进入。行业有吸引力，进入的人越来越多、竞争越来越激烈，在这样的背景下，为了获得预期的收入，工作时长必然会提高，甚至行业逐渐专职化，即很多人以开网约车为生。

行业供应日渐饱和，司机议价能力下降，这就意味着，司机必须花更多的时间才能赚到过去那么多的钱，无论从精力还是意愿上，司机都无法像过去那样重视车内卫生，出现“异味车”也就难以避免。

还有平台监管的原因。过去维护车内卫生基本靠司机自觉，平台没有针对卫生问题设置专门的规范，或者即便有规范，约束力也不强。这一次滴滴提到了几种应对措施，包括上线拉黑“异味车”功能、对车内空气差评率较高的司机暂停服务培训学习、对司机服务开展正向激励考核等，都很有针对性。至于是否真的能改善，则有待观望。毕竟这不单纯是一个卫生问题，网约车乘客体验不佳，本质上是行业生态、竞争格局导致的。

网约车司机和外卖骑手的处境有些相似，一旦竞争加剧甚至恶化，服务品质就会下降，同时也会引发相应的社会问题——骑手行车速度过快违反交通规则、“单王”健康等曾引发广泛讨论，如今“异味车”现象让网约车行业问题浮出水面。外卖行业追求高效，也面临改善骑手工作体验的问题。同样，网约车平台也需要在保证消费者体验和维护司机权益方面取得平衡。从这个角度上说，治理“异味车”问题需要系统性思维，而避免陷入恶性竞争，应该是行业可持续发展的一大前提。

编辑：何起良

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南方都市报记者