12月25日，长安汽车董事长朱华荣表示，华为引望此前为长安汽车预留了20%的股权，考虑到阿维塔与华为更为紧密的合作及资金状况，先期由阿维塔购买引望10%股权。“未来会根据情况，对预留的引望另外10%股权作出安排。”


今年1月16日，深圳引望智能技术有限公司（简称“引望智能”）正式成立，是华为与长安汽车成立的新合资公司。

8月19日，重庆长安汽车股份有限公司发布《关于<投资合作备忘录>进展暨联营企业对外投资的公告》。公告显示，阿维塔科技正式投资引望智能技术有限公司，占股10%，与华为共同支持该公司的未来发展。而根据此前的协议，长安汽车及其关联方拟出资获取引望智能的股权，比例不超过40%。

8月23日，继阿维塔投资引望智能后，赛力斯投资115亿元、买入引望智能10%的股权。从目前的公开信息来看，在阿维塔和赛力斯分别购买了引望智能10%的股权，华为是持股80%的控股股东。而按照当前115亿元购买10%股权计算，引望智能估值已经达到1150亿元。

引望智能的成立，被认为是华为车BU走向独立运作的关键一步，其目标是做智能电动汽车时代的tier1，成为中国的“博世”。此前，华为轮值董事长徐直军谈及引望智能的发展战略，将聚焦智能座舱、智能驾驶、智能车控，将引望打造成一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，把智能带入每一辆车。

徐直军说：“今年底希望把华为车BU的所有资产、人员装载到引望，实现引望独立运作。第二批投资伙伴什么时候进来，目前还没有明确计划。希望引望成为一家股权多元化的独立公司。短期内，引望的合作伙伴数量将不设上限，引望将继续对战略合作伙伴开放股权。”

目前，华为车BU的独立也进入尾声。此前，南都湾财社报道，华为车BU的员工从2025年1月1号开始，发薪和社保主体将变成引望，“但我们目前仍保留华为身份，是双重身份”，一名华为车BU员工告诉记者。

据悉，华为车BU员工2023年的奖金由华为发放，2024年开始由新公司发，目前员工内转只能单向流动，可进不可出。此外，在办公地点是，交割完成后，地域和部门均保留，原车BU上海部分仍在上海，北京分部还在北京。而上海车BU将大概率不会搬华为青浦研发中心，其他地域也将大概率搬出华为园区，具体办公地点仍待定。

而值得注意的是，近日有华为车BU员工的爆料称，华为车BU整体并入引望智能，员工转签新公司，将失去相关的签字费赔偿。而此前消息称，员工转入引望之后，可以享受华为提供的N+1补偿和4个月签字费，同时保留华为内部股票和分红。

南都湾财社记者也向一名华为车BU员工求证，对方表示：“签字费赔偿还没有定下来，要等完全切割开才知道。而从1月1日开始，只是发薪主体和社保变成引望，华为身份还在，不能算完全切割开，完全切割开的时间压根没有定。”

采写：南都湾财社记者 程洋

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南方都市报记者