12月28日，随着广州地铁11号线、广清城际铁路北延线开通，广州地铁集团运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里。地铁11号线是广州市首条地铁环线，线路全长约44.2公里，共设31座车站，其中换乘站26座。

初期运营阶段，广州地铁11号线有14座车站与既有线路实现换乘。线路途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，连接琶洲、广州东站、广州火车站、白鹅潭（芳村）等4大枢纽，进一步方便市民出行。

广清城际铁路北延线（清城站至飞霞站）全长19.7公里，共设3座车站，实现与京广高铁清远站接驳。北延线开通后，与既有的广清城际铁路（花都站至清城站）贯通运营，从广州市到清远市北部的出行更为便捷。

广州地铁集团运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里，其中地铁705.1公里、城际铁路338.3公里。

广州地铁11号线不但是“换乘之王”，它的建设标准和建筑工艺创新也是国内地铁建设的标杆“作品”。

据中铁广州工程局建设者介绍，上涌公园站是国内首座地下三层装配式车站、华南地区首座装配式车站，涉及多项高新技术创新。

建设周期中，项目团队紧扣装配式车站拼装标杆创建目标，推进工艺工装创新运用，采用采用双轮铣成槽，同时利用设备实施纠偏系统+超声波检测方式控制成槽垂直度及平整度，开发了刀锥结合齿铣轮解决了泥岩糊轮问题，创新研发的装配式地铁车站地连墙兼作主体结构侧墙施工技术，有效提高了地连墙兼主体结构施工质量；采用“全回转钻机+法兰盘限位”控制钢管柱垂直度，创新研发的装配式地铁车站钢管立柱施工技术，精准控制钢管柱垂直精度至0.2%的极低标准，达到了行业领先水平；研发了一种装配式地铁车站预制构件智能吊装装置，具有精准微调、电气防摇摆及定点运行功能，实现了装配式地铁车站大区域预制板的高效、精准安装。装配式车站创新共计获得发明专利13项，实用新型专利12项，德国实用新型专利1项，并先后荣获中施企协科学技术进步奖、工程建造微创新技术大赛成果奖、中国铁路工程集团有限公司科学技术奖等7项大奖。

摄影报道：南都、N视频记者 梁炜培 通讯员邓平 韦忠帆

编辑：姚天明

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