1月25日下午，小米创始人雷军的抖音直播间突然遭到中断，持续大约一个小时。在这场直播中，机位固定于副驾，雷军在驾驶位一边开车一边聊天互动。与此同时，有网友发布一张“举报结果通知”的截图，内容为：“你举报的用户【雷军】的直播内容，经我们核实存在违规行为，已对用户进行【中断直播间】处理，感谢你的监督！”

“道路千万条，安全第一条”这句话人尽皆知，但是现实中如何将安全驾驶落实到位却不是那么简单的事。有网友认为，雷军在直播过程中全程没有看手机，也手握方向盘目视前方，没有不妥。但是根据直播切片来看，雷军作为本场直播的“C位”，与驾驶室内的其他人就多个领域的话题进行持续、密切的交谈，并时而看向镜头，时间持续数小时之久。

《道路交通安全法实施条例》第六十二条中规定，驾驶机动车不得有在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品，或拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。在驾驶车辆时，驾驶员应始终保持注意力集中，以关注路况和车辆操作。

当驾驶员同时应对多个任务时，其效率将大幅下降，这在实际驾驶场景中的危害更是不容小觑。实验表明，开车时打电话发生事故的概率是正常驾驶状态下的2.8倍，开车时看手机、发短信发生事故的概率是正常驾驶状态的23倍。道路交通安全法第二十一条规定，机动车驾驶人应当遵守交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。虽说雷军在直播中并未出现打电话、看电视的行为，但是持续聊天交谈、频繁看镜头显然会影响开车的专注程度，属于分心驾驶。

即便直播期间开启了汽车智驾模式也不能成为分心驾驶的理由。2021年，一辆某新能源品牌汽车在开启辅助驾驶功能的情况下，追尾一辆施工轻型货车，司机当场死亡，就是一个血淋淋的例子。根据现行的汽车驾驶自动化分级国家标准，汽车驾驶自动化等级划分为L0-L5级，其中L0至L2为驾驶辅助，驾驶员需全程监控驾驶。目前我国量产的车型均为L2级自动驾驶阶段，意味着驾驶员对车辆的监控仍需保持高度专注。雷军这一行为对车内人员的人身安全，以及沿途其他车辆及行人都形成了安全隐患。平台及时中断直播的应对，也是积极履行管理责任的表现。

最近一段时间掀起了一股“企业家当网红”的潮流，其中的佼佼者非雷军莫属。雷军以其极具亲和力的形象和接地气的言谈举止成功地踏出了一条“企业家营销”的路子，赢得很多消费者的青睐。此后，多位车企老板把车“开”进直播间，包括长城汽车魏建军、极越夏一平与百度李彦宏等人。站在企业的立场来看，这样的做法不仅节省广告费，还是展示产品理念和企业形象最直接的方式。

企业家本人的一言一行与企业深度绑定，若产生不良后果则难有解释余地。尤其像雷军这类成功树立IP的老板更应该严格要求自身行为，因为其身后是大批忠实的消费者，企业家人格魅力的辐射范围不仅是购物决策，更将进一步影响人们的日常行为甚至是三观。因此，雷军直播被封一事也为各大企业提了个醒，老板下场营销是好，但也应慎之又慎。

编辑：何起良

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南方都市报记者