春节假期尚未结束，车企间的较量仍在进行中。2月1日，造车新势力“蔚小理”、零跑、岚图、深蓝等车企率先发布1月交付量。由于“双新”补贴进入过渡期，加上春节假期影响，本月新势力排行格局重塑，小鹏汽车一跃成为当月销冠，同比来看，小鹏汽车涨幅接近3倍，理想、极氪成为唯二略微下滑的车企；环比来看，除小米汽车外，其余车企均见不同程度下滑，其中蔚来、极氪下滑超55%。

时隔30个月，小鹏拿回第一

1月，小鹏汽车表现突出。在传统淡季期间，小鹏汽车却仍录得超过3万交付量，甚至超过了理想汽车。若不将问界等多品牌集合体鸿蒙智行算在内，小鹏汽车本月夺得第一。经不完全统计，距离小鹏汽车上一次销冠已有30个月。

今年1月，小鹏汽车共交付新车30350台，同比增长268%。在“年轻人的第一台车”小鹏MONA M03和首款AI汽车小鹏P7+订单的强势拉动下，小鹏汽车已连续3个月交付量破30000台，其中小鹏MONA M03连续两个月交付超15000台，小鹏P7+上市两个月，累计交付迅速突破20000台。

按小鹏汽车CEO何小鹏的话来说，目前小鹏汽车已经进入顺风期，2025年将逐步迈入“行稳致远”。除了上述两个爆款产品外，2025年小鹏汽车将推出至少4款改款车型、新车型。对于小鹏汽车的后续发展，多数机构持“买入”评级。

目前，小鹏汽车单车价格随着10万级产品MONA M03的大卖而降至18.9万元，不过得益于销量增长摊薄成本以及与大众合作带来的技术授权服务收入，小鹏汽车毛利率提升至15.3%，同比增长18个百分点。

小鹏汽车仍处亏损状态，2024年前三季度亏损44.6亿元，但亏损面已较2023年同期大幅缩窄。据小鹏汽车高层此前预计，2025年第四季度将有望实现盈利。申万宏源、光大证券等机构日前也调高了对小鹏汽车的盈利预期。

车市淡季，多车企环比下滑，极氪领跌

即使小鹏汽车超预期发挥，也没能躲过淡季环比普降的命运，环比下滑17%，横向对比降幅最小。

1月，理想汽车交付新车29927辆，同比下滑3.97%，环比下滑48.85%；零跑汽车单月交付量25170台，同比增长105%，环比下滑40.8%；深蓝1月交付24575辆新车，同比增长34%，环比下滑32.81%；小米汽车凭借SU7单一车型交付超20000台；蔚来公司交付新车13863台，同比增长37.9%，环比下滑55.48%，其中，蔚来品牌交付新车7951台，乐道品牌交付新车5912台；极氪汽车1月交付11942台新车，同比下滑5%，环比下滑56.08%；阿维塔交付8826台新车，同比上升25%，环比下滑20%；岚图汽车交付新车8009辆，同比增长14%。

鸿蒙智行1月共计交付34987辆新车，其中问界M9系列1月交付12483辆，问界新M7系列1月交付8443辆，智界R7已经超过问界M7，1月交付11420辆，享界S9交付643辆。由于鸿蒙智行由多个品牌组成，且各个品牌未公布具体销量，故未计入总排名。

关于1月整体车市表现，乘联分会此前分析指出，2025年1月共有19个工作日，比去年1月和去年12月均少3天，汽车行业春节前一般都会提早休假，因此1月的有效生产时间和销售时间短促。为促进假期消费，小米、蔚来、零跑等多品牌曾宣布春节期间不打烊。

经销商的感知亦十分强烈。据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2025年1月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升2.4个百分点，环比上升12.1个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

中国汽车流通协会也认为是季节性回落原因：在春节及返乡潮的影响下，节前客流及成交有所减少，部分购车需求在去年12月提前释放，车市出现短暂空窗期。同时，2025年“双新”指导意见1月8日发布，地方的置换更新政策直至下半月才陆续有部分省份发布细则。1月上半月消费者观望，购车决策延后。根据本次调查结果显示，经销商普遍认为1月汽车市场未达预期，这一比例高达77.7%。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

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陈镜安6277W

南方都市报记者