近日，余承东发布视频称要“出牌”了，牌还挺大。视频里，他手握一把牌，先打出一张9，后跟一张8，预告了问界M8和新款问界M9即将问世，彼时引发行业内外的广泛关注。

3月6日，赛力斯问界新车型2025款问界M9和问界M8正式开启预售，预售价分别为47.8万元起和36.8万元起，两款新车将分别于3月和4月上市。最新数据显示，自开启预订以来，在84小时内，2025款问界M9和问界M8分别获得了超过23000台和47000台的小订订单。

赛力斯问界终于迎来新车周期，其中，问界M8可谓是千呼万唤始出来。公开信息显示，问界M8定位中大型增程式/纯电SUV，车身尺寸达5190×1999×1795mm，轴距3105mm，比问界M9短5mm，但优于理想L9（3105mm轴距）。外观上采用封闭式格栅+贯穿式LED灯带，星云一体式灯组支持动态光效交互。凭借华为智能科技背书及空间、智能、续航均衡“无短板”的产品力，问界M8意图抢占BBA及新势力市场份额。

新款问界M9的升级亦十分有料。硬件配置上，新增3颗高精度固态激光雷达和5颗4D毫米波雷达，大幅提升了车辆感知能力。同时对于老车主，问界亦诚意满满。鸿蒙智行品牌官宣，将为问界M9现款车型车主提供可选的原厂硬件升级方案，同时，现款将持续OTA升级软件特性，做到“常用常新”。

新能源市场竞争激烈，自去年10月份以来，赛力斯问界销量同比涨幅缩小，环比甚至开始出现下滑。今年1月，赛力斯汽车单月销量1.64万辆，同比下滑47%，环比下滑45%。华鑫证券表示，问界M8及新款M9的推出，将进一步完善赛力斯SUV产品矩阵布局，有望提振整体销量。

目前，赛力斯问界在销车型为问界M5、M7和M9，覆盖24.98万至32.98万元以及46.98万至56.98万元价格段，而问界M8预售价36.8万元起。华鑫证券预计，问界M8正式价格或将下降1万至2万元，以弥补问界在32.98万至46.98万元价格段产品空缺。

此外，华鑫证券根据M9月销量1.5万台左右预计，M8的推出有望助力赛力斯在30万元以上SUV销量突破2.5万至3万台。而预售开启84小时内，2025款问界M9和问界M8已分别获得超过23000台和47000台的小订订单。

今年两会期间，全国政协常委，赛力斯集团董事长、创始人张兴海接受媒体采访时曾提及对上新节奏的看法。他表示，朋友经常催促其趁市场好，趁热打铁上新品，但他认为，打铁还要技术硬、产品硬，所有的技术创新，必须过好自己这一关。在张兴海看来，提升核心竞争力的关键，在于培育核心技术，而赛力斯的技术创新主要体现在智能增程电动、智能辅助驾驶、智能绿色制造。

据悉，为了加强智驾技术的普及工作，赛力斯发起了“问界智驾体验活动”。截至目前，活动已成功举办51期，累计智驾总里程超127万公里，其中智驾占比达到了76.3%，构建起完善的技术迭代闭环。在强有力的科技创新推动之下，销量提升或许只是时间问题。

二级市场上，赛力斯（601127.SH）3月股价有所回升，本月以来涨6%。截至3月12日收盘，赛力斯报128.8元/股，总市值1944.6亿元，微跌1.57%。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：黄露

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南方都市报记者

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