深圳东部过境高速

作为"东进东出"战略要道

因建设停滞备受市民关注

奥一新闻注意到

罗湖、龙岗两区在2025年工作部署中

明确表态将全力推进

该项目今年有望迎来全面复工

一起来关注

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深圳两区官宣

东部过境高速提上日程

奥一新闻记者检索发现，在今年罗湖区、龙岗区制定的2025年的工作安排中，提及了“东部过境高速”以及相关工程。

龙岗区在今年的政府报告的2025年工作安排中提到：“全力推进东部过境高速等续建项目”。

图源：龙岗发布。

2025年3月4日，罗湖区发布的2025年政府工作报告当中也明确提出“开工建设东部过境高速龙过水立交项目”。

图源：罗湖政府在线

上述信息均表示，龙岗和罗湖两区不约而同地将加速建设东部过境高速项目提上了日程。

图源：深圳政府在线。

盼了15年的“网红高速”

建设进度一度陷入停滞

公开资料显示，东部过境高速是深圳市“七横十三纵”干线道路网的重要组成部分，项目于2010年启动建设，2014年进入全面施工阶段。东部过境高速最早于2004年被纳入规划。该项目起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终点为金钱坳立交，与深汕、深惠高速相接，全长32.2公里，设计车速为80公里/小时（莲塘隧道段限速60公里/小时）。其定位为连接深港两地“东进东出”的重要通道，同时承担过境货运、疏解东部交通压力的功能。

图源：深圳政府在线

1. 市民盼了15年，有网友质疑项目“烂尾”

奥一新闻记者了解到，莲塘隧道口至梧桐立交段（10.3公里）已于2018年底建成通车，而剩余梧桐立交至终点段（约21.9公里）进展缓慢，迟迟没有通车迹象。有不少网友在社交媒体平台质疑：“东部过境高速是‘烂尾’了吗？”

记者注意到，市民曾多次在民意速办、人民网领导留言板等平台询问东部过境高速复工时间。

2.官方回应进展缓慢原因

2024年8月，深圳市交通公用设施建设中心通过民意速办平台对此问题进行回复，回复称相关部门开展东部过境快速完善工程前期工作，目前该项目已取得项目建议书，工程可行性研究报告批复和初步设计概算批复，同步在完善项目相关手续。

图源：民意速办。

奥一新闻记者梳理后发现，深圳市交通运输局、深圳人民政府口岸办公室等相关部门也曾公开提到，东部过境高速进展缓慢受诸多原因影响，如生态保护，线路需穿越生态敏感区域，涉及复杂的环境评估和审批流程；征地拆迁困难，途径工业区、居民区，拆迁任务繁重； 历史遗留问题，部分路段因规划调整（如双向6车道拓宽至8车道）、收费站改造及基建手续未完善等因素，需重新审批。

项目频传新进展

龙过水立交锁定2026年完工

图源：深圳政府在线。

奥一新闻检索发现，自去年5月起，龙岗区建筑工务署已陆续公布东部过境相关招标信息。

2024年5月，东部过境快速完善工程中标单位已经签订合同，金额9810.236万元，合同工期124天。

图源：深圳公共资源交易中心。

2024年12月，龙岗区建筑工务署发布了东部过境通道连接过沥路匝道工程（设计）招标及施工招标计划。

图源：深圳公共资源交易中心。

2025年1月，龙岗区建筑工务署发布了如意路南延接东部过境通道市政工程——桥梁动静载施工招标计划。

图源：深圳公共资源交易中心。

而最新的信息显示，深圳东部过境通道龙过水立交及衔接通道的施工中标结果已经出炉，并计划于2026年9月竣工。

图源：深圳公共资源交易中心。

图源：深圳政府在线。

图源：深圳政府在线。

深圳东部过境高速公路近期是否可以复工？2025年多方合力下，这条“沉睡”已久的高速是否能“苏醒”？让我们拭目以待。

采写：奥一新闻记者 刘彦辰

本文作者

刘彦辰

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南方都市报记者