3月31日南方都市报全省叠A01版。

问题来了，为什么要重组？

南都调研发现，目前三大汽车央企（一汽集团、东风汽车、长安汽车）各自面临着销量、营收、利润等下滑带来的难题。

据中国一汽年初披露，2024年其整车销量320万辆，同比下滑约5%。不过自主品牌与新能源汽车销量大幅提升，其中自主品牌销量增长81.9万辆，同比增长14.7%，智能网联新能源汽车销量增长33.9万辆，同比增长41%。收入方面，中国一汽2024年实现营收5550.1亿元，同比下降699.3亿元，同比下滑约11.2%。

东风集团股份（0489.HK）日前公布了2024年年报。期内汽车销量约为189.59万辆，同比下降9.2%。其中，自主乘用车销量43.89万辆，同比增长26.4%。去年营收有所回暖，全年营收1061.97亿元，同比增长6.93%，归母净利润同比增长39.45亿元，实现扭亏为盈，录得0.58亿元。

长安汽车（000625.SZ）2024年全年销量超268万辆，体量系三大央企第二，连续五年同比正增长，创近七年新高。其中，自主品牌全年销量占比超过80%，新能源同比增长超50%，海外同比增长超47%。目前，长安汽车尚未公布2024年全年业绩，截至第三季度末，长安汽车实现营收1109.6亿元，同比增长2.54%，但归母净利润为35.8亿元，同比大幅下滑63.78%。

新华社照片，北京，2025年3月15日    2025年3月6日在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工厂总装车间拍摄的即将下线的新能源汽车。新华社记者 王全超 摄

这轮重组，目标是什么？

国务院国资委表示，战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。

值得一提的是，此前因一纸有关“控股股东即将重组”的公告，东风与长安亦被业内推上合并重组的风口浪尖。日前，在东风集团2024年业绩会上，东风集团相关人士表示“大家可能存在一些误解”。相关负责人表示，截至目前，并未有公告明确宣布东风汽车与长安汽车之间的重组，此前双方发布的公告仅指出“控股股东将进行重组”，从未提及两家公司的控股股东将进行合并重组，并表示“一切以公告为准”。

此外，国资委还将鼓励央企加大其他合作。国务院国资委副主任苟坪表示，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升核心竞争力、市场占有率。统筹推动汽车央企融入全球创新网络，准确把握海外市场需求，有序开展海外布局。

同时，国务院国资委还启动实施了央企产业焕新，新能源汽车布局发展行动方案，以整车产品为突破口和核心载体，发力布局动力电池、汽车芯片、智能驾驶体系等。

在投资布局方面，国务院国资委副主任苟坪称，2024年三大汽车央企新能源汽车直接投资同比增长35%。在投资总额中占比超70%，“三电”的关键资源已实现自主掌控，近地生产。自主品牌销量达175万辆，同比增长超80%。

新华社照片，青岛（山东），2025年3月25日    3月25日，在位于青岛市即墨区的一汽-大众青岛基地焊装车间，工人进行生产作业。 新华社发（梁孝鹏摄）

编辑：董晓妍

记者：陈镜安

设计：邹虹香

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陈镜安

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