4月21日,佛山气象台发布今年首个高温黄色预警,城区气温直逼34℃。在广湛高铁佛山站施工现场,数百名建设者顶着烈日穿梭于钢筋水泥之间,塔吊挥舞、机器轰鸣声交织成一片"热力十足"的攻坚图景。
当前,佛山站已顺利完成车站轨行区承轨层结构施工任务,正推进南北站房地下主体结构施工以及地铁3号线深基坑土方开挖工作。
2025年4月21日下午3时许,广湛高铁佛山站施工现场,工人顶着烈日俯身固定钢筋,咬住冰棒短暂解暑的间隙仍专注作业。
4月21日,烈日下的广湛高铁佛山站建设者。
资料显示,新建佛山站项目是广湛高铁在建规模最大的站房,总建设规模29.4万平方米。
作为未来佛山中心城区唯一高铁站,佛山站设计为4台9线规模,未来将与地铁3号线、规划中的5条城市轨道无缝衔接,形成立体化交通枢纽。
作为串联粤港澳大湾区与粤西的交通动脉,广湛高铁通车后佛山至湛江通行时间将压缩至1.5小时。这座正在崛起的枢纽站房,不仅承载着轨道交通的"硬联通"使命,更将成为佛山迈向"轨道上的大湾区"的重要支点。
编辑:郑俊彬