近日，惠阳迎宾大道区域的融创臻园、德威花园和金辉风雅轩小区等多个社区居民，纷纷通过惠阳网络问政平台反映：小区已陆续交付入住，可公交线路缺失，这成了居民日常出行的大难题。

针对这一情况，惠阳区交通运输事务中心作出回应：惠阳TC公司已经成立，且TC公交智能监控系统（测试版）已完成试载，预计5月可启动试运营。惠阳区将在财政许可范围内，依据大数据分析统筹全区公交线路进行优化，并通过公交线路的优化调整和TC改革方案，致力于解决或缓解半岛片区、内环路、北环路以及迎宾大道等区域居民的公交出行需求。

问题

迎宾大道缺乏公交线路

惠阳区迎宾大道沿线的融创臻园、德威花园一至二期、金辉风雅轩小区等大型住宅陆续交付入住。近日，有网友通过惠阳网络问政平台反映周边长期未开通公交线路的问题。这一情况影响了居民日常出行，老人和儿童出行更是极为不便。

此前相关部门回应，2024年下半年将结合公交TC改革在迎宾大道增设线路。有网友指出，该承诺仍未兑现，希望有关部门明确具体的落实时间。

还有网友明确建议，鉴于融创臻园三期附近至今没有公交车，且周边楼盘密集，希望能够增设通往惠阳站及深圳沙田地铁站的公交线路。众多网友纷纷表示迫切希望有关部门重视并解决这一问题，以改善出行条件。

走访

道路两旁并未设置公交站点

近日，南都记者走访了融创臻园、德威花园城以及金辉风雅轩小区。记者在现场看到，迎宾大道道路宽阔，然而道路两旁却并未设置惠阳区的公交站点。

记者还发现，在上下班高峰期，居民主要依靠私家车、电动车和网约车出行。融创臻园的一位居民称，家中老人和孩子出行极为不便，因为没有公交，老人很少出门，孩子上学也只能由家长接送。多位居民表示，由于没有直达公交，他们日常的出行成本较高。

回应：

保本补贴稳运力，数据驱动优线路

针对居民诉求，惠阳区交通运输事务中心相关工作人员作出回应，“部分小区附近有惠城区到惠阳区的跨区公交，只是未设站点。”

惠阳区交通运输事务中心相关工作人员指出，近年来公共出行结构发生巨大变化，网约车、私家车和电动车成为主流出行方式，公交客源锐减。全区公交线路基本处于亏损运营状态，甚至面临大面积停摆风险。公交企业为响应政府和交通主管部门要求，只能减少运力投放、拉大发车时间间隔来节省成本、降低亏损，这使得公交覆盖面提升工作滞后，在新兴居民区和部分路段表现得尤为明显。

为解决这一困境，惠阳区参考周边县区经验，推行公交TC模式改革。在财政资金紧张的情况下，惠阳区对全区公交企业进行保本财政补贴，以在有限资金条件下优化公交线路，稳定公交运力和发车密度。目前，惠阳公交TC模式改革工作已取得阶段性成果：惠阳TC公司已成立，TC公交智能监控系统（测试版）已完成试载，正在搭建完整版；同时积极与区财政协调改革实施经费调配，一旦资金到位，将马上启动人员入职培训并动员公交企业积极参与相关工作，预计2025年上半年启动试运营。试运营启动后，惠阳区将依据大数据分析，在财政许可范围内统筹全区公交线路，尽可能解决或缓解半岛片区、内环路、北环路以及迎宾大道等区域居民的公交出行需求。

公共交通是城市交通的关键部分，其发展关系到市民出行质量与城市形象。惠阳区交通运输事务中心表示，将持续推进公交TC模式改革，优化线路布局，提升公交服务质量，同时呼吁市民理解和支持公交改革工作，共同推动城市交通事业发展。

本文作者

黎秀敏

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南方都市报记者